众所周知，大桥一定是凌驾于河流之上，但在美洲中部的洪都拉斯，你会看到一座“无用”之桥，桥下没有河流，桥旁才是河流，它们各自忙着各自的事情，好像没有任何交集一样，似乎它们的身份本就没有任何联系。
三十年代，洪都拉斯政府做出交通规划，于乔卢特卡河上建一座大桥，因为当时与美国人的交流合作众多，美国工程兵顺理成章的接手了这项任务，于是一座类似于旧金山金门大桥的乔卢特卡桥出现在了这个世界。
九十年代，随着经济实力的不断进步，加之长远的考虑，洪都拉斯政府打算再建一座桥在乔卢特卡河上，这一次承包业务的是造桥技术举世闻名的日本人，日本人承诺该桥将具备抵挡极端天气的能力，甚至能抵挡的住一切飓风，这让当地政府很是心动。
洪都拉斯位于大西洋沿岸，每年都有数不胜数的飓风光顾，所以当地政府在建桥之初就有了这样的目的。新桥建好以后，民众很是赞赏，没过多久该桥就成为了当地人津津乐道的话题，同时也成为了该国的一大象征。
不过人们心中一直有个疑问，乔卢特卡桥真的有日本人所说的那么神奇吗？随后“米奇”飓风揭晓了答案。这是两百多年里最要命的大西洋飓风之一，因为它洪都拉斯死伤无数，几乎是所有死亡人数的一半。
“米奇”飓风每走一步，建筑皆被夷为平地，树木皆被连根拔起，与此同时它还带来了强大的降水。不过才四天的时间，洪都拉斯的总降水量达到了以往六个月的总和，并引发了山区泥石流灾害不断。
“米奇”飓风离开的时候，洪都拉斯惨不忍睹，像是一个巨大的垃圾场，令谁都没有想到的是，乔卢特卡桥几乎丝毫没有改变，只是它的脚下没有了河流，曾经的河流去了几百米以外的地方，巨量洪水开辟出新的河道，曾经的河道都是泥沙。
日本人的承诺兑现了，可乔卢特卡桥再坚固也只是一座无用之桥，没了河流就宛如没了生命。在接下来的几年里，洪都拉斯政府一直忙着重建的工作，谁都没有心思再去顾及这座大桥，直到五年过去，这座桥才又连上了高速公路。可见计划永远不及变化，未雨绸缪总是需要的，可未雨绸缪不见得真能派上用场。