▲盘点新疆高速公路“之最”。来源：央视新闻
新疆那么遥远那么大
来这儿寻找“诗和远方”
能省时省力吗？
如今这都不算事
近年来，新疆以优化旅游交通服务体系、实现旅游交通网络全域覆盖为目标，加快交通基础设施建设，为游客提供了“说走就走”的交通保障，同时不断完善旅游服务设施，创新“交通+旅游”模式，游客一路行来一路歌，旅游体验“歹得很”。
京新高速和连霍高速联络线纵横交错（2017年6月18日摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
出门就上路，咋走都方便
5月14日，天气正适合施工，阿克苏市皇宫湖景区道路建设项目现场一片忙碌。“我们加紧施工，争取6月完工，让游客走上更好的道路。”该项目现场负责人袁立明说。
这是近年来新疆加快建设旅游交通网络的一个缩影。
截至2020年底，新疆公路总里程已突破20万公里（含兵团），形成了以乌鲁木齐为中心，以高速公路、国道干线为主骨架，环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地，辐射地、州、市、县、乡和农牧团场，东联甘肃、青海，南接西藏，西出中亚、西亚各国，北达蒙古国的干支线公路交通网，全疆路网结构持续完善，让游客不用再走回头路。
新疆铁路致力于建设“疆内环起来，进出疆快起来”铁路网。2020年，阿勒泰至富蕴至准东铁路、格尔木至库车铁路新疆段开通运营，铁路运营总里程达7720.838公里，北疆铁路环线形成，南疆铁路环线正在加快形成。
新疆多点布局、加大机场建设力度，截至2020年底，机场数量已达22个，成为国内拥有机场数量最多的省区。以众多机场为基础，新疆以乌鲁木齐地窝堡国际机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局基本形成。
5月11日，施工人员在G3018精阿高速公路施工现场作业。陈勇良摄
越走越通畅，说话就能到
相较于其他省区，新疆景点分散、空间距离远，来这里旅游最头疼的莫过于耗时长。
“提升高速公路通行能力，有助于解决新疆旅途时间长、游览时间短的问题。”自治区交通运输厅公路管理处处长孙进说。
越来越多的高速公路，让旅时大为缩短。近年来，新疆不断加大公路建设力度，持续推进环准噶尔盆地和塔里木盆地全面高速化。截至2020年底，新疆高速公路突破5500公里，所有地州市迈入高速公路时代。今年，新疆高速公路总里程将突破6000公里，建成南北疆高速（一级）公路双环线。
自2014年兰新高铁开通以来，新疆交通掀开了新篇章，乌鲁木齐、吐鲁番、哈密之间高铁呈“公交化”开行，旅游发展开启了“高铁时代”。2019年，新疆铁路开行“复兴号”列车，南北疆城市间的时空距离大为缩短，形成以乌鲁木齐为中心的4小时快速交通网络。
快速铁路网，既是群众便利出行的“幸福图”，更是快乐出游的“旅行图”。
“坐火车5个多小时到伊宁市，旅途时间缩短，旅游时间相应就增加了。”刚过去的“五一”假期，乌鲁木齐市民李月青和家人到伊犁哈萨克自治州美美地游玩了一番。
吐鲁番市火焰山脚下的G312国道二堡立交桥（无人机摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
路上不折腾，出行像在家
近年来，新疆交通基础设施也从单纯满足出行功能向旅游、生态、消费、文化传播等复合功能转变。高速公路服务区的变化，就能体现这种转变。
走进G30连霍高速盐湖服务区，“晶盐”造型的小楼清新可爱，整个服务区占地面积11.8万平方米，比老服务区大了五六倍，可为过往司乘人员提供停车、加油、休息等服务。服务区内窗明几净，餐饮、购物、如厕等服务设施齐备。卫生间的引导标识、温馨提示等非常醒目，洗手池旁的洗手液、纸巾、干手设施等一应俱全，卫生间外放有盆景、绿植等。
“我们将继续提升服务区的服务水平，让一个个服务区变成一处处景点，提升游客的体验感。”新疆交通投资有限责任公司副总工程师徐亚峰说。
被誉为“中国最美公路”的独库公路深受自驾游爱好者的青睐。曾经，独库公路路况较差、通行能力弱，如厕难、停车难让自驾游爱好者对独库公路“想说爱你不容易”。
2019年、2020年，自治区交通运输厅持续对独库公路进行提升改造，改善路面、拓宽道路，修建观景台、停车区，增设公厕、垃圾箱等，独库公路一时“吸睛”无数。
“如今在新疆自驾旅游，路况好服务设施齐全，一路走来心情都很愉悦。”山东游客沈杰说。
来源：综合央视新闻、新疆日报
编辑：王艳乔
责任编辑：夏振忠 陈兰