原本计划是去达瓦更扎景区看星空云海的，结果一场大雪景区关闭，所以准备翻夹金山到四姑娘山回成都。
准备翻夹金山，夹金山位于四川省雅安市宝兴县与阿坝州小金县交接处，是省级风景名胜区、国家级森林公园，是中国工农红军二万五千里长征翻越的第一座大雪山，也是雅安通往小金四姑娘山的必经之道。夹金山又名大雪山，以雪景著称。这里原始森林茂密，自然风光旖旎，雪峰晶莹，主峰海拔为4930米，是青衣江的发源地，逆流而上，两岸悬崖陡峭，谷幽峡深，湖泊明净，瀑布飞溅，野生动植物随处可见，构成一幅使人向往的自然景观。
对面的雪山下白茫茫的一片，莽莽的雪原，白雪皑皑的树木，和蓝色的天空交相辉映，构成一幅美丽的冬日画卷。
夹金山还是中国工农红军翻越的第一座大雪山，这里原始森林茂密，自然风光旖旎，雪峰晶莹，主峰海拔为4930米，是青衣江的发源地，湍流而上，两岸悬崖陡峭，谷幽峡深，湖泊明净，瀑布飞溅，野生动植物随处可见，构成一幅使人向往的自然景观。也是雅安通往小金四姑娘山的必经之道。
这里是青衣江源景区门口。海拔是3437米，位于天全县城西50公里处，是青衣江大渡河的分水岭。
听说夹金山有很多野生熊猫出没，反正我没遇到，可能运气不佳，倒是野猪看到不少，在雪地里找食。
“长征万里险，最忆夹金山”。当年红军翻越雪山时传唱的歌谣是：“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间。”如今登临夹金山，绝大部分路程都可由汽车代劳，需要徒步攀登的部分不过数百米。没有危及性命的围追堵截和苦寻立足之地的焦躁烦忧，会让人感到这里的空气格外清澄，峰顶格外峻奇，云瀑格外壮观、恢宏。
海拔越来越高，路面积雪也越厚，路面已经开始有暗冰，我挂一档，龟速前进，生怕车子打滑！
跟着前车碾压走过的路前行，还没出现轮胎打滑。
窗外景色很美，一路走走停停，其实内心还是挺担心的，因为没带防滑链，轮胎也不是雪地胎，很容易打滑。
夹金山雪景美如画
路面结冰越来越厚，暂时还没出现打滑，继续缓慢前行。
因为夹金山的山路弯过去又弯过来。在这里提醒一下大家，下坡一定要慢，尽量不要在拐弯的时候踩刹车，不然很容易打滑，在进入弯道的时候也一定要保持低速，如果遇到对面来车就太危险了。
在冰雪路面行驶，在入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。
谁说两驱车不能开冰雪路，我今天就来挑战下。话是这么说，其实不想走原路回家，顺便想去四姑娘山看看。
随着海拔上升，路面在大山背影的地方，因为晒不到阳光，路面积雪也更厚。心里也不时紧张起来。
路面积雪越来越厚，已经有点拖底盘了，为了轮胎不打滑，我还把四个轮胎胎压放低，让轮胎有更好的接触面。
没走几米，
积雪拖着底盘，加上是原车轮胎已经出现打滑了，挂一档，踩油门车子也不动了。。。陷车了！
因为没有同行的车救援，所以只有自己想办法。准备先把底盘和轮胎旁边的积雪刨开。
没防滑链，只有把车上的脚垫拿下来用下，增加轮胎的接触面，让轮胎使上力。
经过差不多半个小时的不懈努力，车子终于脱困，可惜浪费一套脚垫。
看来夹金山是翻不过去了，只有原路返回。看看刚才陷车的位置，刚好在山背影处，晒不到太阳，导致积雪很厚。
这辆SUV想尝试下，刚到转弯处，因为积雪太厚，而且他车也没装防滑链，只有倒回来了。
两位小姐姐居然还想骑摩托车翻夹金山，看来也只有以失败告终，摩托车轮胎打滑，压根用不上力，人都站不稳。
这辆旅游车也是打滑陷车，正在靠边装防滑链。我准备原路返回成都了。
返程途中，云层也越来越厚，感觉又要下雪了。
最后建议大家如果走冰雪路又没带防滑链的话，一定要放慢速度，不要开快车，因为路面吸咐力不强，速度快了，方向容易跑偏、打滑，甚至侧翻。而且一定要要温柔驾驶，不要用激烈的操作方式，方向偏哪边，就顺势的往哪边慢慢打方向，记住要间断的轻点刹车。如果有雪路和冰路两条路，请尽量选择雪路行驶，虽然雪路也会陷轮和打滑，但比起冰路，我觉得还是比较好走。如果是上坡路，挂到最低的档位，保持远一点的安全距离，尽量加大油门一下冲上去，不要缓慢的行驶，否则易打滑向后退。最后的最后，冰雪路如果自己没把握，最好就不要走，安全第一！
