我国是个地域资源丰富，拥有众多山川河谷的国家。因此在很多地方都需要用到桥梁，更有众多险峻的地方，如果没有桥梁，生活极其不便利。有需求的地方就有解决的方法，我国的桥梁家们，利用他们丰富的理论知识和更多的实践经验，在一座座险峻的峡谷河流当中，设计建造起了一座座造型奇特的桥梁。著名的淘金大桥就是其中之一。
在我们所看到的桥里，大部分都是两头粗中间细的，然而这座桥却是个例外。外形上看，它更像于挺着大肚子的孕妇。按照通常我们见到的桥墩设计，这座桥乍一看，还以为是施工人员不小心拿反了图纸。它的整个桥墩是悬空的，并不是像以前一样打入地下。它仿佛是在一个吊桥上，整起几个桥墩子，桥墩上面又搭了桥面，而且它的桥墩也不同以往我们所见到桥墩的样子。它并非又粗又壮，反而细又长，而且两边的结合承力点也看起来也比较小，甚至说感觉没多少连着，在上面行走都不禁让人捏了把汗。这形象之怪异实在令人称奇，不愧被称为中国史上最怪的桥。
介绍淘金大桥，就不得不说它的创作和设计者，吴琦瑛。他是河口县高沙镇人，和高学历的建筑家不同，他只有初中的文化水平。初中毕业后，就开始接触关于水利，桥城等方面的工作。当时的他非常的虚心勤奋，经常向前辈请教问题，业余时间还用来钻研书籍和资料，并用实践来检验书中的知识。他的思路活跃在原本的知识上还加以创新，举一反三。后来他成为了我国高级工程师，并参与23座桥梁的设计施工，建设总长2434千米。经过自己的独特研发设计，为国家节约了78%的钢材，79%的木材，60%的投资资金。还先后写了28篇论文，发布在各大报刊上。
如此看来，他的一生难以和庸才两个字靠边。但是，他在设计建造了湖南洞口淘金大桥后，一切的舆论发生了变化。因为他设计建造的桥梁形状太过奇特，而且在当时的国情下并没有这样的先例出现。每一个突破创新的人都会遭受到世人的质疑，尤其还是对于一个并非为班科出身的建筑师建造出了超出人们常理思维理念的淘金桥，于是乎庸人的讽刺就出来了。
如果大家了解了当地现场的特殊情况，可能就不会认为，吴琦瑛是个庸人了。当时要建桥的木鱼塘峡谷两侧，那岩壁非常陡峭，如果使用普通的拱桥设计方案，就要在谷底建设两个几十米高的桥墩子，这样下来桥墩的费用比桥面还要高不少，直接的超出了预算，而且技术复杂，在当时那种工程人员水平普遍不高的情况下，他们完成这样的任务超级困难。
于是吴琦瑛采用了不同于以往的拱形，是采用了上悬式悬带，利用主索悬带作为主受力构件，这样整桥的竖向荷载就由预应力索承受了，充分利用了钢材的抗拉特性，桥面通车同时又作为受压构件平衡水平力，这里是利用了混凝土的抗压能力。此结构是中间的主柱排架，减少了跨越度，节省了材料，并且为施工带来了便利。而正常拱是水平推力，只能用受拉构件来平衡，但是悬带桥是倒拱，是水平压力，而桥板可以当做压杆来平衡，又节省了一组材料，而且施工从下往上，不需要再搭脚手架了。淘金大桥是1989年1月建成通车的，如今已经承载两岸人民通行30余年，可见当时的建造确实是成功的。
人们对待事物时往往具有着一定的惯性思维，一旦突破常理，就会遭到人们下意识的反对和抵制。真理往往掌握在少数人手中。如今看来所谓庸人，却是无稽之谈了，永远不要用自己有限的眼光去看待别人。
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