只要有时间，新疆哈密市伊州区乌拉台乡的牧民巴特汗·赛地力汗就喜欢去离家不远的京新高速公路看看。
2011年，京新高速哈密市伊州区双井子乡的明水（新甘界）至哈密段刚刚开始建设，急需建设用水。苍茫戈壁，寻水不易，长期在这一带放牧、熟悉附近水源的巴特汗带着项目部的工作人员找到水源，自此和项目部建设者们结下了深厚友谊。
2017年，京新高速甘肃段、新疆段建成通车。今年内，预计贯穿北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省份的京新高速将基本全线贯通，成为新疆连接华北、东北及内地东部地区最便捷的公路通道。
“如今马路都修到了家门口，大家的日子越来越好了。”路通了，巴特汗所在的乌拉台乡乌拉台村村民住进了宽敞明亮的富民安居房，喝上了干净的自来水，安上了入户宽带，哈萨克族“绣娘”制作的精美刺绣品销往全国各地。
促进村民增收
从北京出发，京新高速沿线的草原、沙漠、戈壁、森林、冰川等自然风光，令全国各地的游客流连忘返。
如今在新疆境内，不论是大海道雅丹、库木塔格沙漠、吐峪沟、巴里坤湖等景点构成的古丝绸之路旅游环线，还是天山天池、北庭故城、江布拉克草原、东天山、库木塔格沙漠公园等景点构成的东天山自驾游路线，都成为自驾游爱好者的打卡地。自驾游为哈密市乡村振兴注入新动能，当地通过多元化模式，支持各乡镇开展主题节庆活动，丰富游客旅途，带动村民增收致富。
哈密市已有星级农家乐146家，乡村旅游示范乡镇（村）8个，国家级乡村旅游重点村1个、民宿43家。
如今，京新高速“最后一公里”梧桐大泉—木垒段已进入摊铺沥青阶段，公路建设者们加班加点施工，以确保今年6月30日实现全线通车运营。届时，新疆第二条东联内地、进出疆高速公路大通道将全面通车。“梧桐大泉—木垒段修通后，游客开车到木垒县看月亮村，体验音乐公路就更便捷了。”木垒县文化体育广播电视和旅游局党组书记张惠俊说。
激发新的动能
位于新疆最东端的哈密市，昔有“西出阳关第一城”之称。如今，该市发挥连霍、京新高速公路横贯全境的区位优势，立足打造新疆高质量发展的重要增长极，努力建好“三基地”“三中心”“三区”，加速从“经济通道”向“通道经济”转型。
哈密市借力京新高速建设，在资源开发上持续发力。作为我国规模最大的风、光、火电外送基地，哈密市大力开展“西电东送”，积极发展先进风电装备制造业，新疆金风科技股份有限公司（以下简称“金风科技”）的全资子公司哈密金风风电设备有限公司正抓紧生产各类风机设备。
高速公路的建设，也加快了金风科技加速产业布局的历程。金风科技达坂城风电装备产业基地项目开工建设；金风科技天润西北分公司集控中心的风电机组智能化水平提升，每个风机上都装了100多个传感器，对风况、海拔、温度及自身的噪声、震动等状况进行实时感知。
戈壁变通途，紧邻乌鲁木齐市的昌吉市依托陆路、铁路等区位和资源优势，建立新疆（昌吉）亚欧国际物流园，助推地方经济发展。从以往吸引单一功能的物流仓储企业，向能提供物流金融服务、第四方物流等综合解决方案的重点物流企业转变，进而发展成为新疆重要的物流枢纽和面向中亚的重要物流集散基地。高速公路环绕的天山北坡经济带乌鲁木齐市、昌吉市、石河子市城市群成了产业热土。
勾勒发展版图
“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸，叶城的石榴顶呱呱。”借助高速路网，新疆特色农产品离市场更“近”了，各地人们品尝到了新疆水果的香甜。
以新疆果业集团为龙头，新疆围绕葡萄干、核桃、红枣等特色林果产品，在和田地区、阿克苏地区、吐鲁番市等林果主产区，按照“线上现货电子交易平台+线下产地交易配送中心”运营模式，已建成9个疆内仓储收购加工交易集配中心项目。每到水果上市期，新疆水果借助不断织密的高速路网，“快速”走上内地消费者餐桌。
“疆内环起来、进出疆快起来”。如今，新疆的高速公路总里程突破5500公里，在所有地州市迈入高速公路时代的基础上，实现了“县县通二级公路”。常年开放的公路口岸基本通达二级公路，与周边国家开通双边国际道路运输线路118条，占全国总数的三分之一。G30连霍高速、G3012吐和高速、G3013喀伊高速、G3015奎塔高速等高速公路飞架天山南北，畅通物流、人流，勾勒出沙漠绿洲经济发展新版图。（经济日报-中国经济网记者 马呈忠）