写在前面：农历新年的年味越发浓郁，北京2022年冬奥会脚步越走越近。当春节邂逅冰雪时，北京街头的细节之处皆是年味和冰雪，商业布局于悄然中发生变化，消费定然与之息息相关。
想滑雪又想轻装简行的滑雪发烧友们，找到了一个十分讨巧的方式——用快递邮寄雪具，有时候雪具往往比人提早到达滑雪场。为了让人们轻松前往雪场，企业以捕捉雪具运输痛点来卡位这一细分领域。最忙的一天，快递小哥要邮寄200套雪具到指定的滑雪场，还要随时根据滑雪者的路径调整寄递时间。日渐高涨的冰雪诉求，催生物流企业完善服务，为一场解放双手的滑雪提供更多的可能性。当然，要想吃下小众市场，物流企业须得慢工出细活。
一天能寄200套雪具
每天早上8点前，德邦快递员李野会准时来到吉林市丰满区万科松花湖雪场，开始一天的寄递工作。和普通的电商类快递不同，李野经手的都是滑雪类器具，包括雪板、雪服、眼镜和头盔等。平日能寄10-20套左右，高峰期能达到一天100-200套。
“我负责的区域包括雪场附近的4个酒店和1条商业街，接到客户电话就得赶快出发去揽件。有些地方小面包车无法进入，就得使用手推车，或者直接背、扛着雪具走。”李野表示，如果有夜场，下班时间有时会延迟到晚上12点。
临近春节，雪场迎来客流旺季，全国各地的滑雪爱好者们纷至沓来。然而，滑雪需要背负雪板等专业用品，物件体积大、重量沉，运输和存储一时成了难题。这让德邦、京东物流等企业看到了商机。基于企业遍布全国的物流网络，用户在异地提前下单后，无需随身携带器具，根据快递员的指引，只需在雪场找到取件位置就能取出雪具滑雪了。
“解放双手，轻松上阵”成为多家物流企业吸引C端的重要砝码。去年11月，京东物流与密苑云顶乐园达成合作，旗下京小仓推出的“无人雪具中心”服务，便能按用户的预约时间将雪具从京小仓送至雪场。据京小仓业务负责人刘亮亮介绍，产品上线后，京小仓平台流量出现2-3倍的增长。
一组来自德邦的数据显示，在2021年，“雪具达”共服务了5.5万余名雪友，承运了8万余件雪具。其中，在2021年11月23日至2022年1月3日，承运的雪具达到了3.5万余件，同比提升了277%。北京商报记者注意到，张家口市崇礼区由于雪场资源丰富，成为北京消费者的热门滑雪目的地。例如北京至张家口市的雪具双向寄递占比共达到了38%，北京至吉林市的双向寄递占比为9%。较之将雪具寄往雪场，更多人会选择从雪场寄出。
雪具随时跟着“走”
不过，看似如快递般简单的寄递流程，若是放在滑雪场，实际上颇为复杂。企业不仅要估算雪具到达雪场时间，使之尽量与用户个人行程吻合，还需让用户清楚雪具领取和下一次存储的位置。此外，部分用户在一个雪场停留后，还会前往下一个雪场游玩，雪具也得跟着“走”。为了不耽误用户行程，保障体验，运输流转的时效变得尤为重要。
德邦松花湖滑雪场营业部有140平方米左右，一半的面积会拿来存放雪板，单个架子每层能横放置18-20块左右的雪板。据经理马俊驰回忆，在业务运行初期，有时候因为寄存太多，员工们常常手忙脚乱，影响取件效率，现在每个雪板都会进行用户姓名、达到时间等信息标记。不仅如此，营业部7个快递员会对应负责雪场周边的酒店，在微信上会时刻与用户联系，了解其需求和行程变化。
雪具寄递时效与末端服务深入地捆绑在一起。基于末端的沟通前置，营业部能提前预判雪具的流转信息，让用户能即到即取。
此外，雪具设备在包装上还需小心处理。“我们需要用专门的雪板箱和气泡膜来包装雪具，防止雪板被挤压。”李野向北京商报记者表示，有的客户雪具比较分散，得拿到营业部进行二次打包，包装、称重情况都需提前和客户沟通。
撬动雪场消费
较之电商快递市场，雪具寄递虽然存在痛点，但因其颇为小众垂直，以季节偶发性需求为主，又考验企业网络资源协调和服务把控力，入局的物流企业并不多，这也使得进入者能有更多空间扩展业务范围，并深入滑雪场景各环节提前抢占用户的消费心智，树立品牌印象。
例如德邦在东北区域已与9家雪场达成合作，包括河北的万龙滑雪场、密苑云顶乐园、太舞滑雪小镇等，加之西北等地雪场，共达到15家。所有的合作雪场都有相应的微信群进行运营，而雪场之间的雪具寄递也能实现直发。“因为雪场间的信息能互通，我们能第一时间通知雪友雪场当前的运营情况。”李野说道，
“我们必须要考虑大部分用户的使用场景，将其融合进产品的各个环节中。以更简化的呈现，来缩短用户的决策时间。”刘亮亮表示，用户滑雪出行具有计划性特征，会在京小仓提前3-7天预约取件，但如何满足部分用户在同城市场产生的突发性滑雪需求，业务还在探索中。
同时，企业还在智能取件上下功夫。资料显示，当前京小仓终端智能自提柜能支持1天内1000个消费者提取雪具，柜子内部有换气功能，能让雪具保持通风效果，而德邦在万龙滑雪场也落地了雪具智能柜，实现送货入柜、柜内转寄、雪具存寄一体化。
据刘亮亮介绍，京小仓的目标市场是一二线城市，北京、上海因为订单需求高，京小仓有独立的仓库，而低线城市的仓源主要依托京东大仓，来形成成本优势。“在疫情环境下，滑雪露营、骑行这类户外需求增长很快，在运输和存储上有很大痛点，此外家庭搬家、装修、母婴方面也有物料存储场景。未来这些垂直领域京小仓都会进行探索，来满足用户的细分需求。”她说道。
北京商报记者 何倩