5 公里以内，我建议你这样通勤
大家好，我是 APPSO 的编辑陆新宇。作为一个普普通通的上班族，为了每天睡足 8 小时，通勤非常重要。虽然我基本就靠公共交通，但也经历了两个阶段：「如何解决 1 公里左右的通勤」和「如何解决 5 公里左右的通勤」。2018 年，我住在距离公司不到 2 公里的地方，本来上下班骑 ofo，但后来发生的事情大家也都知道了。为了能多睡 5 分钟，作为米粉，在多方对比后，我选择了小米米家电动滑板车代步。
前方拥堵！用好地图 App，好好开车
朋友们好，我是董车会编辑李华。对我来说，日常的自驾通勤似乎并没有太多「数字化」的成分。唯一沾边的，就只有手机上的地图 app。从小到大，我都很佩服那些跑出租车的老师傅，只要说一个地名，他就知道该往哪走。直到现在，我都还没练就这一本领，往后我可能也练不成了，都赖手机地图太好用。它能够为我解决两大问题：导航，以及找停车场。当然了，这两个功能，主流地图 app 都可以满足需求，从个人的体验来看，高德、百度的地图用起来都差不多。在这里分享两个我比较喜欢的、有意思的地图小功能吧，首先是 AR 导航。
上个周末仿佛就在昨天
大家好，我是爱范儿的运营编辑 Jason。被 A 君喊来分享「周末出游」的主要原因，是我经常在周一的凌晨时分，分享一条带有#上个周末仿佛就在昨天# 的周末出游朋友圈。在疫情暴发前，我曾是一个随心飞用户。而在防疫常态化的今天，就更倾向周末在城市里漫步，或者是自驾到郊外玩耍了。对我来说，经历过一周五天勤勤恳恳的工作之后，双休日的大部分时间是应该留给自己用来放松身心，或者陪陪家人。
我推荐两种方式，第一种是直接使用手机自带的 NFC 公交卡，确实方便又快捷。如果使用实体卡的话，可以在微信的通用设置里开启 NFC 功能，在手机上充值。
我是忠实的地铁「伸手臂党」，用 Apple watch 乘地铁后就离不开了。虽说手机也可以方便进站，但从进地铁大门用手机检查健康码后，你的眼睛还能离得开手机屏幕吗？
我觉得 Apple Pay 的刷卡体验可以用「旦用难回」来形容，尤其是刷卡的速度。加上现在有了「交通联合」，即便是出差（主要是北上深）也能够直接刷岭南通·羊城通来乘坐地铁和公交，非常方便
有没有因为数字化通勤闹出笑话？有次在上海地铁站，过那种需要你主动推一下才能进入的闸口。而我之前没有见过，刷卡后愣了半天没动，导致错过了时间。工作人员也不太了解手机 NFC 公交卡该如何操作，折腾了十来分钟，才开启了公交卡的「服务模式」，让我得以进站。
有次去其他城市玩，用地铁乘车码进站，结果出站手机没电了……站在闸口前的我无助地望向地铁工作人员，问她有没有办法给我放行。小姐姐把手机拿到工作间，帮手机充电到能开机，才得以扫描二维码出站。（地铁工作人员永远有办法）。
自驾上下班，最头疼的事情是什么？
自驾上下班最头疼的事，当然是堵车了，特别是周一和周五。
因为工作的原因，很多时候开的都不是自己的车，所以也不怎么用车品。非要让我说一个的话…… 车上的小蓝算吗？
应该是支持 MFi 认证的 MagSafe 磁吸无线车载充电器。此前一直在用 iOttie 家的车载支架，因为之前的款式都挺好用，所以到了 MagSafe 时代，义无反顾地斥巨资购入了这个充电器，除了线材是集成的无法分开以外，基本上没有其它缺点。
另外一个当然是我那原生支持无线 CarPlay 的中控车机，注意，是「无线」CarPlay 哦。
虽然推荐了一些数字/电气化的通行方式，但如果可以选，我更希望上下班能步行。毕竟工作了一天，我还是希望能稍微走一走的。如果住得近一些，如果起得早一些，我一定步行上下班。
地铁吧。原因有三个：1. 走路累——我住得比较远，因为离公司太近大概率会让我分不开工作和生活，有时需要一点距离的仪式感。2. 汽车晕——无论自驾还是打车，坐半小时车到公司都会反胃到吃不下早餐。3. 公交不准时——而且作为一个好少年，早晚高峰的我永远都在让座（小声）。
地铁或者打车。前者是因为广州地铁的确挺方便的，我觉得「地铁能到的地方都不算特别远」。后者是因为某出行 app 一直都很便宜，然后打车的时候可以享受到最高级别的「自动驾驶」体验：司机师傅帮你开车。
如何在自己的城市找到适合露营的地方？
像小红书、社群等方式其实都行的，朋友推荐也是比较靠谱的选择。至于「野地」就需要谨慎对待了，除了个人安全，也要考虑对环境造成负担，比如上海周边湿地、一些野岛是候鸟栖息地，人类打扰过多会破坏鸟的生存环境。
一个不通用但是确实是用得上的方法：看《广州日报》公众号（各地应该都有吧），最近一直在分享广州可以「浅露营」（扎帐篷）的地点，以及《百大露营手册》。
如果过夜的话就得有帐篷、天幕、寝具（包括睡垫、睡袋），桌椅、炉子、餐具自然也不能少。对户外来说，耐摔、易收纳、轻便很重要，所以推荐专业露营品牌的产品。当然了，像飞盘、泡泡机、扁带、球等玩具也是必须的，当然还有书。注意！到了户外，游戏机、手机就暂时放下吧。
想要补充一个户外向的蓝牙音箱。音乐的氛围感对我来说真的很重要。
首推过夜，都说「不过夜不叫露营，叫野餐」，夜晚看着篝火小酌、在清晨雾气中磨咖啡都是露营不可或缺的体验，也是最能沉下心感受自然的时刻。
当然了，偶尔当天往返、适度抽离日常生活也是不错的，搭一个天幕，做些简单餐食，甚至只喝个咖啡，重点是到自然环境中去，放下手机，静下心来。
既然说到了过夜，那车辆的续航就很重要了。以常见的特斯拉 Model3 后驱动版为例，高速开 120km/h，续航大概 300km。所以提前规划好路线就很重要了，要提前找好电桩、预留充电时间。
像特斯拉、小鹏、蔚来等拥有自家充电网络的品牌，补能体验会好一些，平常通勤不去偏远地区，各品牌体验区别不大。
个人反而是倾向于不过夜，车在身边的情况下，我往往会选择在夜晚直接驱车回家 or 前往附近的酒店。一个下午加一个晚饭的时间似乎已经能够满足我从都市和工作里抽离并放轻松。
最近入手了户外音响，选购的话轻便小巧是第一选择要素，如果能做到防泼水就更好，比如 JBL 和 BOSS 的携带型新款。
对了，如果需要给户外用品供电的话，可以确认下你的车是否支持对外放电能力（Vehicle to Load,V2L），具备的话，露营出游就省得带电源或者发电机了。当然啦，别把动力电池耗光，至少留足开到充电站的电量。
除了已经到手的 Bose 的 Bose SoundLink Flex，最近还准备体验一下魅族 × 牧高笛的露营套装，以及倍思的储能新品，听说小巧之余 AC 输出支持 600W 功率。
保护环境，珍惜资源，尽量做到无痕露营。不在营位留垃圾，焚火使用焚火台而不直接伤害地表，不随意砍伐植物，危险品如气罐煤油妥善处置。
在生活的每个角落都被数字化侵袭的今天，还有人想要「非数字化」的解决方案么？至少在出行这方面是这样的。今天的出行，有太多的变与不变：变的是通勤的方式，不变的是路上的风景；变的是驾车的体验，不变的是速度与激情；变的是记录的方式，不变的是享受自然的宁静。
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