相较户外爱好者常去的小五台和茶山，同样位于河北蔚县的麻田岭鲜为人知。这里号称“小天山”，以风车草甸、茂盛的油松林和高山花海而著称，它未经人工雕饰，保持着大自然原始的模样，是“养在深闺”的至美秘境，也被誉为“京西的香格里拉”。
有人喜欢麻田岭的春夏，因为5月到7月花开浓烈，漫山遍野的野花把每处沟壑角落都涂染的灿烂迷人；我却独爱麻田岭的深秋，因为能看到色彩斑斓的水墨画卷，车轮驶过枯黄的高山草甸，卷起阵阵黄尘，阳光此时从针叶林穿透而来，营造出眼前这片温暖和煦的神秘之境。
正所谓“无限风光在险峰”。一群狂热的Jeeper为追寻心中那道光开发出这条穿越麻田岭的越野线路，它经过东甸字梁、利华尖到草驼再到草沟堡，车辆大部分时间在海拔2000米以上穿越群山。而在这种原汁原味的越野环境里，山高路远、陡坡沙石阻挡住了很多人前进的步伐，你几乎不会见到除Jeep牧马人、新大指挥官以外的其他车辆，这里是Jeep才会带你去欣赏的风景。
作为专门为中国家庭打造的一款大七座SUV，你可能很难想象大指挥官能够应对麻田岭的越野门槛，但新大指挥官的确承袭了Jeep骨子里的那份“活彻底”的野性。
星耀梯形参数化烫印七孔格栅，让人第一眼就能认出这是台Jeep。双翼式全LED前大灯及动感精致的全新LED雾灯和转向灯，新大指挥官将时尚潮流与高端工业质感完美融合。
Jeep新大指挥官上搭载了与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、曲轴偏置技术、水冷式中冷器等领先技术集于一身，可爆发出195kW的最大功率及400 N•m的峰值扭矩，配合精心调校的ZF 9AT变速箱，实现9级换挡平顺节油，保证燃油经济性。在铺装道路高速超车时，油门踏板反应轻快给力，动力随叫随到，稳重却不笨重。
相较于铺装道路对高效动力的考验，非铺装道路则是越野能力的试炼场，本就强悍的4X4专业四驱实力在Jeep新大指挥官上得到进一步强化。新车搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统，无论身处哪种路况，“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式都能轻松一键切换；无论天气原因、道路状况，还是驾驶行为变化，系统都能在0.2秒内由两驱自动无缝切换为四驱，实时动态的分配扭矩不仅提升抓地力，也能让车辆得以在坑洼泥泞的山路从容畅行，自信穿越充满北欧风情的落叶松林，定格层林尽染的秋日图景。
当然，越野路况往往也是美景与风险共存，一部车的安全性能同样不容忽视。此次，Jeep新大指挥官车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。同时，全车还配备了7个安全气囊，以及近80项主被动安全科技配置，进一步形成了全方位的防护。
而在安全的基础上，带一家人出去自驾探索，对于空间和乘坐舒适性的要求也极为严苛，而Jeep新大指挥官在这一方面的表现却极为优秀。在这次的试驾过程中，其中越野路段长达38公里左右，其基本路况都是以环山道路为主，路面几乎都是碎石铺装而成，这对整车对于道路颠簸的过滤性，以及长时间的驾乘舒适性提出了极高的要求。得益于大指挥官的底盘调校FSD自适应减震系统，可通过改变阻尼提升过弯时的操控性，并带来更好的滤震缓冲体验，避免车内人员因转向而剧烈摇摆。
从山下到山上再回到山下，一路风尘仆仆，镀铬标识已是落满黄沙，它们在落日余晖下散发着灿灿光芒，平安归来、金甲加身那是对越野爱好者的最好褒奖。夜幕的逐渐低垂，双翼式全LED大灯和独特带有 “Grand Commander”标识的横贯辉翼式LED尾灯同时点亮，这种仪式感是专属Jeeper的归程，让人不禁感慨：无论时空怎么转变，那份品牌自诞生之日起的信念、情怀，乃至机械素质都从未改变。
文 吴鹏亮
编辑 韩哈哈
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