说起来，我国最有名气的桥梁是哪一座，相信很多人都会想到各种各样的长江大桥，南京长江大桥就绝对是这么一个存在。这座由我国自己设计建造的双层铁路公路两用桥梁，不管是在我国桥梁界还是在国际桥梁界，那都是非常重要的存在。曾因为给我国争了一口气，而被不少人称作是“争气桥”，很多人都对这座大桥拥有特殊的情感与记忆。
要知道，这座桥当年建成的时候可是创造了世界纪录的，是当时全球最长的公路铁路两用桥梁，公路4589米、铁路6772米的长度，让不少国际友人都对中国造桥的能力有了不一样的认识，整座桥耗费了38.41万立方米的混凝土，花了8年时间建设，绝对是我国人心中的骄傲。不过这座桥争气的地方还是我国自主建造这一点，因为当年其实这座桥是打算靠着苏联专家的指导来建设的。
后来中苏关系破裂，这座桥就只能是凭借自身的力量去建设，甚至当年修建这座大桥的钢铁都因为关系破裂，苏方拒绝供货。我国只能自己想办法造合格的钢材，建这座大桥时，我国可以说是非常困难的时期，但最后仍然是成功建成了，所以最后全城5万多军民来到这里庆祝大桥通车，不仅给我国争了气，也算是给当时我国现代化发展打下了强心剂，这座桥的名气自然也在全国传遍大江南北。
那时候很多到南京旅游的人都想要到这座大桥参观一番，而当时基本上来我国的外国元首也都会来这里参观一番，这也是为什么从1970年~1993年以来，这座大桥先后接待过100多个国家与地区的国家元首的原因了。除此之外这里还曾接待过600多个国家代表团，每年到这里的游客更是数以千万计，不过就是这么一座充满特殊意义和神圣意义的大桥，却还有一小段“独特的历史”。
早在2006年9月，人民网就曾报道过在南京长江大桥建成的这些年里，已经有超过2000多人在这里跳桥自杀，在那时候就成为了全球自杀人数最多的大桥，比第二的金门大桥要多400人左右，是不是挺有反差感的呢？据人民网的报道，之所以会有那么多人在大桥上轻生，主要是因为大桥能够给这些自杀者带来一种归属感，人的自杀潜意识在壮阔的风景前容易受暗示。
好在如今，随着现代网络社会人们越来越重视心理健康，人们也越来越富裕，所以自杀的人也越来越少，自杀人数的数字也就此固定在了差不多两千的水平。虽然这里还是全球自杀人数最多的大桥，但实际上已经很少会出现有人在这座大桥上轻生了。以至于现在很多年轻人甚至都不知道这件事，这段历史随风飘过，未来没人记起也罢，毕竟这座大桥的辉煌要比“黑历史”更重要。
就是这么一座大桥，虽然拥有非常高的名气，并且还接待过那么多的国家元首以及使节，还是中国骄傲，但估计很多人都没想到以前还有那么一段历史吧，有没有对这座大桥有了不一样的印象呢？