“为顺应市场变化，宝马集团快速地响应进行了如下调整，自1月28日凌晨起，创新纯电动宝马BMW iX3创领型从RMB 50990调整为RMB 43990”
宝马iX3在2020年广州车展上正式上市，算是日期其实刚四个多月，按照平时的市场规律，能给个几千块的优惠算是正常的，而此次宝马iX3则是直接进行官降7万，这个幅度可真是不算小啊！
不过值得注意的是，这次的宝马应该不会遇到此前那些因为大降价维权的品牌事件，宝马也表示了1月28日前已经开票的客户，根据发票金额进行现金补偿，所以已经买了宝马iX3的消费者也请放心，不会有人说大家是韭菜的。
此次官降的原因其实也是无奈之举，宝马iX3在上市的这几个月里销量确实比较一般，根据上险数统计，宝马iX3在2020年11月的上牌量是184台，12月则为提升至275台，这可以说是远远没有达到自己的预期。
其原因也很简单，比这个价格更低的纯电动真的有不少不错的车型，蔚来ES6、蔚来ES8，前不久开启交付的特斯拉Model Y等等，在尺寸以及续航里程方面，宝马iX3都没啥优势，抛开品牌溢价，五十来万的售价确实会将大部分消费者拦在门外。
而在外观方面，宝马iX3和咱们熟悉的X3还是基本保持一致的，只是在细节上做出了调整，双肾得以保留但是采用了封闭式的设计，还有专属的轮毂，设计也很有科技感。而在细节上如宝马蓝天白云的logo，尾标等部分都加入了蓝色的元素，来凸显它的新能源的身份。
内饰就没啥新鲜感了，除了档把增加了蓝色元素，别的地方就和咱们熟悉的宝马X3没啥区别了，当然了这也并不是说这套内饰就有多难接受，毕竟大多数人还是挺喜欢的，只是说它没有太多的科技感，毕竟作为一台纯电动车型，可能大家想要不仅是一个绿牌和几百公里的续航里程，更多智能化体验显然也是其中之一。
车机系统方面，iX3加入了大量第三方应用，比如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等，天猫精灵也可实现智能家居互联。针对纯充电需求，全新的宝马手机App也融入了充电桩查找服务，且官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务。
动力部分，宝马iX3两款车型的动力参数相同，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其在后桥配备了最大功率210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m的电机，搭载容量为74kWh的电池。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。
写在最后：
不得不说宝马iX3是被宝马寄予厚望的一款车型，毕竟作为一次全新的尝试，又有强的X3作为口碑基础，应该会有一个很不错的表现才对。并且大家在面对国产之后的iX3时还有些许的期待，期待它能够有一个亲民的价格，但是原来的价格确实还不够。并且我们熟悉的特斯拉更是有一天突破10万订单的表现，这对于所有品牌不得不说都是一个巨大的冲击。
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