迈极炫是近两年来非常火的一个专门做自行车车灯的品牌。我之前买过他家的RN1200、1500前灯，亮度不虚标、续航给力、铝合金外壳质感好、快拆式设计也方便安装。此次与大家分享的是近期入手的他家的新升级的MJ-900系列的山地自行车强光前灯。
关于MJ-900升级版的介绍
MJ-900S升级版共有三款产品，分别是1500流明亮度的MJ-900S、3000流明亮度的MJ-902S、4500流明亮度的MJ-906S。三款的区别主要就是亮度以及电池组容量不一样， 外观和整体设计风格很相近。
而与上一代相比，MJ-900S新系列的区别主要是灯头采用了主副光源的双光源方案，上半部分为低功耗的日行灯、下半部分主光源采用了美国CREE XM-L2进口灯珠。这样的组合既能满足长续航的需求，也能提供更宽范围的照明。灯头与电池组分离式设计，也是方便了目前新流行起来的电动自行车安装使用，可以直接用电动车电池组进行供电。
MJ-900S产品开箱
我手中这款是MJ-900S，这款产品主打1500流明亮度、120度广角160m距离照明、1米防跌落以及IPX4级防水。
MJ-900S的灯头和电池组都是铝合金外壳，并采用了他家通用的头灯固定座。附送配件也比较多三条灯头绑带、Gopro转接座、电池组粘扣带以及灯头连接线、充电线、L型六角扳手。
MJ-900附送的电池组为18.72Wh,为了方便安装背后有U型橡胶垫，铝合金外壳上有贯通孔。
电池组前端为灯头连接线的专用接口，后端为充电接口、5V2A type-A输出口以及电量指示灯。不用时电池组前后都附送防水橡胶堵头，可以防止电池组淋雨进水等情况。
另外我们来聊聊灯头，灯头设计小巧，但质量很好，52g的灯头采用铝合金外壳后面有风琴式散热设计。
灯头顶部是开关按键，前面的灯罩也采用了光学透镜和铺路光斑的设计。
使用体验
至于安装过程就不介绍了，灯头底座的安装需要用的附送的L型六角扳手，安装好以后灯头是旋拧式快拆结构的，与此前的RN系列一样方便拆卸。
电池组可以绑在山地车的衡梁，附送的粘扣也很好用，上面有颗粒防滑胶点，绑定以后自行车颠簸也不会松动。
灯头共有常亮、闪烁两大模式，通过双击开关切换。常亮模式下又有日行、低亮、中亮、高亮四种档位。日行档只有副灯会亮，亮度15流明，续航可达25小时；其他模式下主灯会以不同亮度一起点亮，最高叠加亮度为1500流明，续航为1.5小时。闪烁模式有两档可调节，但实际使用区别不大。
从实际体验来看，主副双光源在夜晚骑行照明时特点也很明显，副光源能在靠近自行车的3米范围内形成较大的泛光区域，而主光源的照明的距离在百米以上，哪怕是对面有迎面而来的开着远光灯的车辆，也不至于看不清脚下的路。
至于最大照射角度，我没有实际测量角度，但在相对较宽的人行道上进行了初略估计，路面铺光宽度可达2.5米。
另外独特的泛光设计，也避开了人眼高度范围的直射，可以减少对迎面而来车辆的影响。为了测试其最大照明距离，我实际进行了测试。
下图是70米距离上查看对面暗处停放的运输车，通过转动车吧可以看清车牌反光。
下图是120米距离上照射路边的垃圾桶，也能一目了然看清轮廓。
至于标称的160m是否达到，个人感觉没有深究的意义，夜晚骑行实际上能看清100m距离就完全够用了，因为毕竟普通电动摩托车的前灯也就照明距离只有三五十米。而且从速度上来说，有100米的照明距离，纵使晚上按照36km/小时的巡航速度来骑，也足足给骑行者留下了10秒的反应时间，对于紧急避险或者提前绕行等也足够用。
而从电池组的使用来看，分离式设计确实很方便，它不仅可以通过尾部轻按电源键查看电量状态，而且其支持5V2A直流输出，还可以用来给手机或者自行车码表等充电。
当然也能给智能自行车尾灯充电，这对于户外骑行来说也是比较方便的。
略显不足的是电池组充电本身相对较慢，需要差不多4小时才能充满。
但总体来说，迈极炫MJ-900S自行车前灯的体验还不错，比较适合电动自行车加装前灯，也可以用来给山地自行车或公路自行车使用。其优点主要有：采用GREE进口主灯珠亮度大、宽照明范围、支持多模式照明，并且电池组还可当充电宝使用，为手机、自行车码表等充电，也是很不错的。略显遗憾的是采用的依旧是micro USB的接口，没有type-C正反盲插的设计方便。
好了，本次分享到此结束