今年双十一又创下一堆新纪录，各大电商平台销售额屡创新高，与之相对应的是快递总量再上一个台阶。根据国家邮政局监测数据显示，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。
面对双十一，剁手剁到手软的消费者笑了、电商平台赚了，而一些作为连接两方的快递小哥可能开心不起来。据报道，由于价格战等因素，不少快递小哥承担的派件总量多了，但每单收入却在下滑，导致“增量不增收”。义乌的一商户直言，最便宜的时候（每件快递费）可能是九毛一块左右。这还是快递企业的揽收价格，如果分摊到快递员身上，单件快递的提成恐怕更是低到不可想象。浙江义乌的一名快递员表示，“每个单件，就是说我们提成收一个件现在差不多可以拿到一毛钱左右，下半年打价格战我们就拿到五分钱一单。”
如此低的单票收入，让快递小哥们可能忙了大半天，盘点下来收入也没有增加多少，其工作积极性难免会受挫，这不免就会连带影响到工作质量。
之前有媒体曝光，某快递企业的快递站出现暴力分拣现象，工作人员将一堆包裹乱扔。分析来看，一方面可能来自于过多的包裹量需要按进度完成，为了赶时间，快递员们也就不惜采取如此方式。另一方面，如果每个包裹所能获得的收益过于低廉，这或许也会让快递员潜意识中对客户包裹的价值认可度大大降低，对自己而言可能是“只值一块钱的包裹”，因此对于包裹也很难配套良好的服务措施。
这类不规范行为自然是不被允许的，但深究起来，快递员并不是唯一的责任人，快递企业也要承担管理不到位以及倒查是否因“价格战”等问题挫伤了员工积极性等责任。
事实上，快递行业的价格战对于消费者而言也弊大于利。表面上看，由于快递价格包含在网购商品总价里，这样低的快递费意味着可以用更少的钱买到同样的商品。但是，市场上不存在总是一方“占便宜”而另外一方“吃亏”的交易。快递小哥如果成为了快递交易中收益最少的一方，服务质量也可能会有所下滑。哪怕不出现暴力分拣等较为恶性的行为，不按时送达、送达后不按客户要求送货上门等现象就无法杜绝。
此前围绕快递员能否将快件送货上门的讨论不断。可是今年双十一，有多少快递员真正做到了将快件送到消费者家门口？而又有多少消费者为了较真，会对没有送到的快件挨个去投诉？显然，快递送货上门的承诺如果没有了末端的实际行动，也将变成一纸空文。
就笔者本人而言，已经连续收到三个破损的快递包裹，如果笔者都要为此去投诉，甚至会担心出现快递小哥拒送快件的后果。想必包括笔者在内的消费者心里大多也清楚，连购买十几块甚至更低价格的商品，商家都能免费包邮，那相应的快递费用会有多低。如果换位思考，在双十一井喷的快递总量以及超低的快递服务价格面前，换成我们去从事快递行业，又能为客户提供多么优质的服务？
快递企业为了抢占市场份额的“价格战”，负担不应该全部转移至快递员的派送费上。长远来看，快递小哥和消费者都会因此“受伤”。未来，一旦其他蓝领工种收入持续提高，而快递行业止步不前，人员流失就会加速。届时，要么出现快件挤压无人送货的场面，要么快件服务费会大幅度提高。毕竟，服务市场的价格走向最终也取决于相关劳动力市场的人力配给变化。