今年1月7日，对于特斯拉来说实在是个难忘的日子。就在这一天，特斯拉在上海超级工厂完成了向普通车主交付国产Model 3，也是在这一天，特斯拉正式宣布旗下中型纯电SUV——特斯拉Model Y也将迎来国产，项目拟竣工时间为明年3月。近日，也有消息称，国产特斯拉Model Y已经进入了工信部发布的推广车型目录，部分外媒也透露，首批国产特斯拉Model Y将于2021年1月交付给特斯拉内部员工，普通车主的交付尚且还没有确切的时间。
咱们先不论国产特斯拉Model Y的售价能去到多少钱，光是这一波又一波的\"即将量产交付\"消息，都有点狼来了的意味，不过特斯拉Model Y国产肯定是箭在弦上，但就是不知道到底什么时候能发出去。其实如果觉得特斯拉Model Y国产太难等，咱们中国的新势力车企中，也有能媲美特斯拉Model Y的中型纯电SUV车型，它就是零跑旗下的零跑C11。
零跑C11售价在15.98—19.98万之间，即将于1月1日正式开启预售。但从价格和品牌影响力来看，零跑C11确实不能和特斯拉Model Y相提并论，但大家都知道，现在的中国品牌车型走的都是高性价比的路子，毕竟特斯拉都国产了，新势力车企们再不想想办法，这生存空间可就岌岌可危了。实际上，零跑C11作为一款20万内的中型纯电SUV，无论是车身尺寸、续航实力，还是智能化水平，都是可以向特斯拉Model Y看齐的。
就拿车身尺寸来说，两款车都定位于中型纯电SUV，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；零跑C11的车身长宽高则分别为4750/1905/1650mm，轴距达到2930mm，尺寸非常接近特斯拉Model Y，在空间表现方面，还是非常不错的。而在用户比较关注的续航实力方面，特斯拉Model Y的长续航版本NEDC续航为594KM，零跑C11的NEDC最大续航则为600KM,也在同一个水平线。
在智能纯电SUV核心的智能驾驶方面，零跑C11则配备了和特斯拉Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，硬件基础十分给力。
在软件层面，和特斯拉相同，零跑C11的智能驾驶核心系统层均为自主自研。其自主研发的中国首款具备自主知识产权的凌芯01芯片，算力虽然相比特斯拉的FSD芯片仍有一段距离，但已经是目前市面上主流车企所使用的Mobileye eyeQ4自动驾驶解决方案的两倍，单颗凌芯01芯片的算力即可达到4.2TOPS，为高阶智能辅助驾驶功能的实现提供了支撑。并且，在完成自主芯片的研发之后，零跑也成为了全球继特斯拉之后，唯二打通整车闭环研发实力的汽车企业。
所以，即使在售价上不在一个层面，但零跑C11的车型实力却在向特斯拉Model Y看齐，或许对于追求品质和性价比的用户而言，售价15.98万起，兼具大空间、高智能、长续航的零跑C11也是个非常不错的选择。
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