沪苏通长江公铁大桥挂索施工（中铁大桥局供图）
由中铁大桥局等单位参与起草的《悬索桥吊索用钢丝绳》标准（国标GB/T 38818-2020）日前发布，该标准在技术要求、试验方法、检验规则、安全使用和维护等方面，对直径范围40毫米-120毫米，绳级2160级以内的悬索桥吊索用钢丝绳各项技术标准进行了定义，并应用于生产、采购、验收等多个方面，2020年12月1日起正式实施。
近年来，我国桥梁行业不断发展，大跨、高速、重载客运专线新材料、新工艺的技术研发，打破了国外技术垄断。7月1日通车的沪苏通长江公铁大桥，标志着世界高铁斜拉桥进入千米级时代，而为这座世界级桥梁“量身定制”的中国造高性能新材料——2000兆帕直径7毫米高强度钢丝，是世界范围内首次应用，也是中国桥梁技术领先世界的例证之一。
“考虑到未来这些高性能材料将广泛应用于桥梁行业，而此类钢丝绳还没有国家标准，所以国家出台了这份标准。”中铁大桥局物资公司副总经理严生平今天介绍，这次国标发布实施，增强了我国新材料的技术含金量，对进一步推动我国大跨径悬索桥建造技术进步，推动我国新材料和基建施工“走出去”具有积极作用。
此前，中铁大桥局还参与修订了《桥梁缆索用热镀锌或锌-铝合金钢丝》国家标准（国标GB/T17101-2019），参与修订《桥梁缆索钢丝用盘条》行业标准。上述几项标准规范了目前国际上先进的不同级别桥梁用钢丝绳、钢丝、盘条的各项性能标准，在大型桥梁领域有着广泛的应用前景，均被全国钢材标准化技术委员会认定为国际先进水平。
“作为工业和信息化部的国家新材料测试评价平台项目参与者，超高强度大桥缆索用钢专家工作组成员之一，我们也将进一步加强与桥梁建设产业上下游单位的合作，继续推动引导桥梁缆索用钢丝、高等级桥梁钢、耐候桥梁钢板、不锈钢复合板等高性能材料的研发、推广和应用，助力中国桥梁用高性能材料引领世界潮流。”严生平表示。
作者：文汇报驻鄂记者钱忠军 通讯员方正阳、喻烨
编辑：赵征南
责任编辑：刘栋
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