核心提示：5月11日 ，在“5G 无人驾驶赋能智慧港口云发布会”上，《港口无人驾驶集装箱卡车标准》企业联合标准、《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》和《5G智慧港口实施方案和路线图》率先在行业联合发布。
5月11日 ，在“5G 无人驾驶赋能智慧港口云发布会”上，《港口无人驾驶集装箱卡车标准》企业联合标准、《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》和《5G智慧港口实施方案和路线图》率先在行业联合发布。在主会场厦门港口，东风商用车无人驾驶港口集装箱卡车进行了现场作业，并完成了5G智慧码头全业务场景的现场验收。
无人集卡现场作业
此次发布活动，是基于东风汽车集团有限公司、中远海运集团以及中国移动通讯集团的战略联盟。三家集团分别下属的东风商用车有限公司、中远海运港口有限公司、中移（上海）信息通讯科技有限公司等企业联手，结合人工智能、物联网、大数据等关键技术，旨在打造智慧高效、深度协同、安全绿色的新型智慧港口生态圈。
此次发布活动标志着5G智慧港口建设由实验研究进入到全业务场景试点生产和试用阶段。港口作为现代交通运输的重要枢纽，立足5G技术和无人集卡应用这一新起点，将极大地促进港口数字化转型和高质量发展。
首次亮相的东风无人驾驶港口集装箱卡车，仅由“底盘 传感器”构成，采用了“无驾驶舱”设计，为中国智能网联汽车在港口的作业提供了很好的表率作用。无人集卡采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等技术，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能。东风商用车发布的无人集卡技术成果，将为港口提供更为完善的智慧物流解决方案。
无人集卡作业
未来，东风商用车无人驾驶集装箱卡车将在港口作业中被广泛应用，能够满足港口对接，后台统一调度、规划路线，实现车辆远程监控、智能化管理。随着智能港口物流解决方案的推出，为港口降低运营成本、提升运营效率、实现绿色自动化提供了保障。
东风商用车有限公司总经理、党委书记王强在会上发布了《港口无人驾驶集装箱卡车标准》，该标准为全国首个港口无人驾驶集卡系列标准，将对在中国推广无人驾驶汽车的实际使用提供更为系统的指引。他说：“基于5G技术应用的多平台一体化工作方法和指南，引领行业发展，为后续无人驾驶车辆的应用提供了重要的参考和借鉴意义，为国家5G建设、智慧物流的发展提供了系统保障。”
活动当天，厦门、香港、北京、上海、武汉、十堰等地通过5G云视频连线。中远海运港口董事会主席冯波鸣、东风商用车有限公司总经理、党委书记王强、中移上海产研院总经理王建中签署了《5G智慧港口深化合作意向书》，并发布了智慧港口实施方案和路线图、全业务场景商用白皮书，这都极大地赋能5G智慧港口和智能汽车强国的发展战略。
云签约仪式现场
纵观全球，世界主要发达国家都将智能网联汽车作为未来发展的核心战略，都在积极推进顶层设计和产业布局，希望通过发展智能网联汽车引领推动新一轮科技革命和产业变革。
中国同样如此，2019年两会政府工作报告首次提出“智能 ”，报告指出要深化大数据、人工智能等研发应用。打造工业互联网平台，拓展‘智能 ’，为制造业转型升级赋能。近年来，我国一系列产业政策有力推动了智能网联汽车产业发展。中国作为全球第一大汽车市场，集中资源协同发展的体制优势、4G普及和5G商用带来的移动互联优势、以及发展新能源汽车积累的基础优势，为发展智能汽车奠定较好基础。
今年3月，国家发改委、工信部印发《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》，通知支持5G智慧港口无人驾驶车辆开发和相关行业标准制修订工作。随着2020年两会的临近，“智能 ”成为企业广泛关注的热点。东风汽车集团有限公司董事长竺延风表示：“‘5G 无人驾驶赋能智慧港口’战略合作项目的发布及签约，这是中远海运、中国移动与东风公司面向智能化时代开展战略合作的一项重要成果，也是落实国家战略的一项重要举措。作为汽车企业，东风公司主动融入国家战略，通过融合资源、打通产业生态、参与智慧城市建设等举措，加快在智慧汽车、智慧出行和智慧物流方面的布局，丰富自动驾驶落地的应用场景。在产业变革的大背景下，东风公司将以此次跨行业、跨领域的合作为契机，拓展‘智能 ’，推进传统产业的数字化、智能化转型。”