当下，出行与城市生态息息相关，随着世界环境问题日渐凸显，选择哪种出行方式不仅与自身便利度有关，还与城市环境、生态发展紧密相连。基于移动互联网技术而发展的顺风车因其便捷性与经济性，逐渐被更多用户所认可。
如今，顺风车已然开启了下半场竞争，在顺风车赛道上，平台之间又将迎来新一轮的考验……6月初，由中华环保基金会、中国绿化基金会等多家机构联合嘀嗒出行发起设立了“国民顺风日”，并于每年6月6日举行相关活动，将其塑造成全民顺风车文化日，此举无疑为行业下半场竞争加了一把火。
设立“国民顺风日”加码顺风车绿色出行
作为一种共享出行方式，顺风车应运而生，并因低碳环保，降堵减排，节省出行成本等特质获得公众的广泛推崇。
2016年，国务院办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确了鼓励顺风车规范发展的政策导向，将顺风车定义为私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
作为国内最大的顺风车平台，嘀嗒顺风车不仅为公众出行提供了更多的选择，也对构建绿色、便捷的城市交通体系产生着积极影响。根据嘀嗒顺风车大数据，从2014年9月至2019年底，顺风车主和乘客共同互助行驶了260亿公里，减少约700万吨碳排放。
今年6月2日，嘀嗒出行联合中华环境保护基金会、中国绿化基金会等机构发起6月6日“国民顺风日”，也正是践行绿色共享出行的这一理念，让顺风车成为提升大众出行“环保指数”和“幸福指数”的重要力量。
嘀嗒出行相关负责人表示，顺风车的本质是通过共享闲置座位资源来实现互助与绿色出行，分享出去一个空座，就意味着能耗更少，污染更少，造成的交通拥堵更少。对于目前被能源安全、雾霾和拥堵困扰的地球环境来说，顺风出行对缓解城市交通压力、共建绿色城市有着重要的意义。发起“国民顺风日”的目的，是希望让顺风出行、绿色共享的概念深入人心，提高公众绿色环保意识，为建设低碳城市、绿色城市贡献一份力量。与此同时，也期望通过不断培育和塑造平等互助、诚信友善的新出行文明，让更多人的出行成为和谐、愉悦之旅。
在国内顺风车市场，随着滴滴的回归，哈啰出行、曹操出行的入局，原本波澜不惊的市场会变得更加活跃。此时，“国民顺风日”以一种更温情的形式出现在大众面前，能看出嘀嗒在绿色出行和健康环保上的确有自己的企业责任和企业用心，这也让嘀嗒顺风车在构建可持续交通和绿色生态文明方面发挥自己更大的价值。
安全建设出行平台的核心价值所在
谈及顺风车，安全绝对是绕不开的关键话题。
当前顺风车社会价值已逐步得到认可，随着未来顺风车业务的常态化，整体市场仍将保持增长态势。有数据显示，预计2020年中国顺风车用户规模将达2.49亿人。而在这个庞大的出行市场，安全问题仍是行业发展的重中之重，安全建设成为平台的主要发力点。
2018年，随着行业恶性事件的频发，顺风车的安全体系建设得到前所未有的关注。自2018年9月以来，随着交通运输新业态协同监管机制的建立，顺风车行业的政府监管力度全面提升，也让顺风车行业自身的安全难题得以破解——即顺风车平台的安全需要多方合力共建，方可让公众出行安全得到更加有效和高效的保障。
以嘀嗒出行为例，自2019年以来，在为期一年的安全整改期间，嘀嗒出行共清退背景异常顺风车车主15，665人，驳回不符合新认证要求的车主72，049人。而从2019年4月至今，嘀嗒出行规范化与警方协查调证的渠道，帮助多地警方完成协查调证百余起。
在嘀嗒出行开展百日行动系列活动中，嘀嗒出行率先与公安局安全系统对接全国数据，新车主通过公安背景筛查后再进入平台车主审核环节，对平台已有车主定期循环筛查，全面提升平台源头管控能力。
今年4月，在嘀嗒出行举行的第二届全员年度安全生产大会上，嘀嗒出行高管人员分别签署了本岗位的2020年度安全责任书，参照“横向到边，纵向到底”的原则，对企业各地负责人，职能部门以及其他从业人员的安全职责进行明确。让每一个员工都将安全第一的思想注入灵魂和日常工作细节。
目前，嘀嗒出行已架构了完善的顺风车安全体系，从平台监控与保障、车主审核，到行前预防、行中监控、行后监管等多个环节，做到用户实名认证和安全筛查，安全监控体系也从订单监控升级为实时监控体系。
此前，嘀嗒出行CEO宋中杰在回顾安全工作时就表示，从高层到普通员工，都真正树立了安全第一的思想，把安全放到业务目标之前，如果二者发生冲突，首先选择安全。通过持续的安全培训和具体实践，在安全第一这一核心理念上，做到了公司从上到下高度一致，真正融入到了每一位员工的DNA。
宋中杰还表示，过去几个月的疫情对于出行行业影响深远，不过，这也让嘀嗒出行更深入地探索用技术创新，组织能力提升，外部合作联动，公众安全意识培育，以及员工安全教育等全方位的手段，来保障广大用户的平安和健康出行，而数字化升级，智能化升级，实现一切可实时跟踪和追溯，将是保障公众出行安全的最重要手段。
共建共治顺风车行业发展的必经之路
顺风车属于非营运出行方式，车主与乘客之间是平等互助关系，而非服务与被服务关系，这也决定了顺风车具备社会事业属性，其存在的价值在于服务于社会公共利益，节约出行成本，同时降堵减排，让城市出行实现可持续发展。
而顺风车行业的健康发展、行业标准的制定，需要政府、用户、平台、行业研究机构、法律机构和媒体等多方参与，共建共治共享，才能让顺风车行业标准更加实事求是，更好反映用户的意见和心声。
因此，2019年，整个顺风车行业的主题，就是围绕如何制定切合实际的顺风车行业标准规范，如何促使各方合力打造顺风车共建共治共享的新格局。
作为合规顺风车的开创者和领军者，嘀嗒出行自成立伊始，就在车主和车辆准入方面均设立了严格的标准，通过低定价体系、人工审核复核和接单次数限制等措施，有效杜绝了营运车辆加入。这使得嘀嗒顺风车业务形成并保持了良好而纯净的平台氛围和生态环境，积累了一大批忠实的车主和乘客用户。
在平台企业之外，去年7月，中国交通报、中国公路学会、城市智行研究院等科研机构、行业协会，联合嘀嗒出行启动顺风车行业标准课题研究，旨在为主管部门出台顺风车行业标准提供决策参考，以厘清顺风车行业标准，推动顺风车行业的持续健康发展。
同年9月，首届顺风车用户委员会成立，成员来自法律、政府机关、高校、研究机构等行业，他们结合亲身体验和专业视角，围绕顺风车平台、车主、乘客三方责任关系，依法合规与安全事故、安全责任的关系，顺风车行业的治理体系，顺风车定价机制，无烟顺风车等话题，展开深入讨论，提供了诸多建设性意见，同时还成为了顺风车正能量和文化的传递者。
2019年12月，在首届中国顺风车法律论坛上，顺风车法律及标准化工作委员会正式成立，委员会集合了我国法律、交通和社会学界的多位知名专家学者以及顺风车用户代表，推进了顺风车事业的法治建设和技术标准体系建设。
在经历了2014到2015年发展初期的野蛮生长，2016到2017年真伪顺风车发展分野之后，在2018年，由于行业恶性案件的频发使得整个顺风车行业发展经历了重大考验。在此之后，随着政府监管，警企合作强化，整个行业的安全体系开始全面升级，行业标准规范建设也已启动，如今，中国顺风车行业已开始进入一个健康、规范和可持续发展的新阶段。
纵览顺风车发展之路，要想确保顺风车市场的规范运营，还需多方发力。打造共建共治共享的顺风车治理格局，是国家治理体系和治理能力现代化的必然要求。而建立和完善政府引导、平台负责、社会协调、用户参与、法治保障的治理体制，将成为确保顺风车行业充满活力又安全有序的必由之路。
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