#华为#事件背景
同为科技龙头，2021年一季度两家公司业绩报表你怎么看？
总结：
一，2021年对华为仍是充满挑战的一年，但也是华为公司未来发展战略逐步清晰的开始，华为轮值董事长徐直军在新闻稿中表示，华为将坚持强研发投入，解决制裁下的供应连续问题。
二，导致华为营收负增长的主要因素是美国制裁。2020年5月和8月，美国政府加码对华为的制裁，导致2020年9月15日之后，华为无法再让台积电等替它代工自研的芯片。缺芯危机下，华为排名全球前三的手机业务首当其冲，在2020年出现收入下滑，并被迫在2020年11月出售子品牌荣耀。
三，市场研究机构Counterpoint数据显示，华为手机销量从2020年8月开始下滑，从2020年二季度占全球市场的20%降至三季度的14%，再降至四季度的8%。Counterpoint数据显示，在今年3月，华为在中国手机市场的份额已降至15%，低于vivo的24%和OPPO的21%。
数据：
全球智能手机应用处理器 （AP） 市场份额：按季度
全球智能手机市场份额：按季度
美国智能手机市场份额：按季度
中国智能手机市场份额：按季度
面对手机业务的萎缩，华为正在谋求新的收入。4月20日，华为消费者业务CEO余承东现身华为上海旗舰店，宣布华为开始卖车，首款车型来自重庆车企小康股份（ 601127.SH ）的高端子品牌赛力斯，被命名为“华为智选SF5”，定价在21.68万元至24.68万元之间。余承东坦承，美国制裁之后，华为无法足量供应手机，“手机是一个高频、刚需、海量和高价值的产品，唯一能够弥补这个产品供应缺失的，只有智能电动汽车。”余承东认为，华为卖车的优势在于，在国内拥有5000多家高端体验店，覆盖几乎每一座城市的人流密集区，与此相比，宝马奔驰等传统车企的4S店普遍在郊区，最多也只有600多家店，特斯拉蔚来汽车等造车新势力的店都建在市中心，但最多只有200多家店。
4月23日，赛力斯宣布，两天时间，华为智选SF5车型订单已超过3000辆，显示出华为卖车的实力。