俗话说,想要判断一个人看看他周围的朋友就明白了。毕竟,物以类聚,人以群分。其实这个道理,在车圈儿同样适用,志同道合,实力对等的朋友才能携起手来互利共赢。特别是在汽车产业新四化的变革时代,汽车早已不再是单纯的出行工具,更是一个移动智能终端,它将打破原有的领域,与出行相关的生态进行连接。所以在这个时代,企业的玩法不再仅仅是做强自己,更要做强生态。
近日,奔腾T55牛犇版就打破了传统上市模式,上演了一场“有态度”的直播微综艺。这里没有枯燥流程,没有PPT宣讲,有的是朋友,有的是惊喜,有的是福利。这是一场奔腾与京东携手尝试的朋友圈合作,更是一场与圈外伙伴共同打造全新生态的尝试。
圈子很重要 实力最重要
圈子很重要,但最重要的首先是自己的实力。此次奔腾T55牛犇版以10.49-11.29万元的价格正式上市。与全新奔腾B70一样,奔腾T55诞生于FMA架构,且是此架构的第一款SUV。无限方程FMA架构中的F代表一汽(FAW)、向前(Forward)、未来(Future)的首字母,而M和A则是代表了模块化架构。FMA架构既具备了模块化架构的高通用性,高拓展性,也在安全性、智能网联化、驾驶及乘坐体验等方面有着较多的改进。
首先在安全方面,FMA架构提出了“双E”环形车身的设计理念,这样的设计不仅提高了车身强度,且具有自主知识产权。此外,这一架构下的车辆还集成了18项安全装备和23项主动安全技术,可以最大限度地减少事故和保护乘客。
其次,在智能网联化方面,FMA架构车型使用了FEEA2.0电子电气架构体系,采用这一体系的智慧座舱,具有更快速更稳定的数据传输网路,且信息安全性更高、OTA迭代灵活、应用生态更丰富等特点。配合全新开发的智能D-Life5.3系统,使在线导航、在线歌曲、新闻资讯服务项目等应用有着便捷、快速的使用体验。
智能语音是这套系统的一大亮点,语义识别率达到98%,响应时间快至一秒,适用空调控制器、车体操纵、导航栏多种多样基本功能;在T系列上成名已久的三维全息投影小助手也得以搭载,用具象化的形式增加了人机互动的效率;L2+级自动驾驶辅助系统包含前防滑警告(FCW)、自动巡航(ACC)、全自动紧急停车(AEB)等功能,BOSCH全新一代ESP9.3代系统软件也得以搭载。
在动力总成方面,T55搭载了第三代“智擎魔方“发动机,热效率达到39.06%。它采用了11.5的高压缩比、350BAR高压直喷喷嘴、智能化热管理方法控制模块、电机控制活塞杆、制冷喷油器等多项前沿技术,涡轮响应在0.5秒以内,最大功率169大马力、最大扭矩转速258牛·米,匹配7速双离合器变速器,百公里油耗仅为6.6升。
携手电商平台 推行直营新模式
此次奔腾T55牛犇版京东上市的同时,一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑,与奔腾T55牛犇版首位车主,共同为一汽奔腾京东官方旗舰店揭幕。与京东的强强联合,无疑为一汽奔腾渠道拓宽拓深增添一臂之力,让一汽奔腾实现新零售平台全覆盖。同时,一汽奔腾与海澜之家、骆驼、母亲牛肉干、康师傅牛肉面、公牛插座、美的、途牛、爱华仕箱包等八大国民品牌,全天联动、创造声量,多层次、全场景直达用户。
在新四化变革的时代,车企的竞争早已不再仅仅停留在制造与销售,而是生态级的搏杀;其合作伙伴也不再仅仅是供应商与经销商,而是跨界跨领域的所有参与者。在新四化时代,汽车的角色将从交通工具向移动智能终端转变,它将成为移动、出行行业的枢纽。此次,奔腾与京东的联手,无疑是在枢纽的角色上开始了新的尝试。这样的联合不仅仅是在销售层面,更为日后,通过汽车为用户提供购物、用餐、金融、社交等商业场景奠定了基础。
此外,直营模式也是未来汽车企业的转型必然。一方面可以更加有效地触达消费者,另一方面,则更容易获取与用户相关的数据资源,并从数据中提炼价值,提升产品与服务。目前,新势力造车们已然在这样的模式下尝尽甜头,奔腾此次的牵手,在BAO师傅看来也是对直销模式下的大胆尝试。而这样的尝试无疑是企业谋求变革的良好开始。
写在最后:
在汽车新四化变革背景下,汽车行业已然进化为了大出行行业,在这个行业内,以车辆为枢纽的商业场景数量将成千上万倍地扩充。所以企业已然不可能自己完成所有的事,做好自己的同时,交朋友,交好朋友,交志同道合的朋友才是题中应有之义。此次牛犇版T55的上市,奔腾展现的不仅是一款面向未来的产品,更是一种面向未来的经营思路转变——朋友圈牛才是真的牛!这句话或许会成为未来汽车企业制胜的关键。