还在因为车贵想着买不起么?据说再过十年，电动车的价格会是史上最低！别问小E怎么知道，毕竟是日本电产的会长兼CEO永守重信先生在“世界经营者会议”上说的。
就在11月11日，在日本举办的第22届日经论坛“世界经营者会议”上，永守重信表示在世界各国加强环保限制的背景下，
纯电动汽车将走向普及，他预计“到2030年前后纯电动汽车将占到整个市场上的5成以上，价格也会降为目前的五分之一左右。”永守重信之所以会这样预测纯电动汽车价格在未来10年内大幅降价，原因是在于纯电动汽车的核心是电池与电机。永守重信表示，其中昂贵的电池价格将会因技术创新而发生巨大的改变。汽车厂商凭借着硬件来一决高下的时代将要结束，取而代之的则是软件时代，硬件部分将会委托给日本电产这样专业厂商。
如何实现高能量密度、高功率密度以及高安全性是学界和业界努力探索的方向。而刀片电池技术、CTP（Cell To Pack）大模组技术、无钴电池技术、锂离子电池干法工艺技术都是当前动力电池领域的几个技术创新热点。
在会议中也有专家表示，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。优势在于零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%，同时，寿命延长10%，成本降低10%，产品系统也可靠安全。而作为刀片电池可使零部件数量减少将近40%，整个电池系统成本下降30%。最为著名的就是比亚迪刀片电池，将会在2025年预计达到73%的集成效率，
体积能量密度达到300瓦时/千克（Wh/kg）。（不愧是近期风生水起的比亚迪）
简而言之就是，电池技术将会不断的提高，性能更加完备。
小E翻了翻资料，日本电产主要生产的是各种超精密马达、直流无刷马达、轴流风机、硬盘驱动装置用主轴马达，占世界市场的70%以上，其中生产的直流无刷马达占据全球市场首位。那么在11月初日本电产则表示，日本电产计划投资2000亿日元（约人民币128亿元）在塞尔维亚建造一座新工厂，生产电动汽车马达，以此巩固在欧洲市场的地位。据其他媒体报道，该工厂计划2023年投产，规划年产量为20万台-30万台之间，并且将会成为欧洲最大的电动汽车马达生产中心。不仅如此，日本电产表示，在未来几年将会在法国以及波兰分别建厂。
从国内汽车市场来看，搭载了日本电装产品的车型有吉利几何C、广汽新能源Aion S、Aion LX、Aion V以及广汽丰田iA5等。那么随着电池技术的逐渐进步，未来纯电动汽车市场也将进入规模化发展。在这场价格竞争赛上也将会愈演愈烈。
如果按日本电产的会长永守重信先生所说那样，10年后的纯电动汽车价格是目前的五分之一，你会心动么?反正小E不差这十年，可以等等看！
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