我们只能把戈弗雷的报告，认定是一次“新的线索”。不管结果如何，人们需要投入人力和时间，进行“再试一次”的努力。
英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的报告中声称，使用新的追踪技术锁定了马航MH370航班的坠毁地点。这架2014年3月失联的飞机，现在就躺在珀斯以西1993公里的印度洋中，在海平面4000米以下的海洋高原上。
因为戈弗雷言之确凿，“非常有信心”，而且使用了革命性的追踪技术手段，让人类对找到这架飞机重新燃起了希望。目前，戈弗雷正在准备一份更详细的分析报告，准备用于明年晚些时候的搜索工作。
MH370坠毁到现在已经过了7年时间，今天的年轻人，可能会以看待“历史”的眼光来看这个“爆炸性发现”，而在7年前，导致239人下落不明的飞机事故，连续多日是各国媒体的头条。
目前我们得到的结果，只是又一次“科学推断”。在此之前，科学家们已有过好几次推断，但最终都没有搜索成功。如果戈弗雷的推断是正确的，人类有望在明年下半年“真正确认”这架飞机的下落，但是距离最终揭开谜底，仍然有相当大的难度。
甚至可以说，戈弗雷的推断本身，就昭示了解决问题的难度。现在锁定的飞机坠毁区域，是在4000米以下的海底高原，有深沟也有“山峰”，还有活跃的海底火山。要下潜到这样的深度非常困难。世界上最厉害的几种潜水器会投入到对MH370的探查吗？如果成行，将是当前世界下潜作业能力的一次大检阅。
但即便是潜水器可以下潜到这个深度，真正发现飞机残骸，也不等于就能成功“打捞”或者找到飞机上的黑匣子。围绕消失的MH370，人们有很多推断，既有“恐怖分子劫机说”，也有“机长劫机说”，只有找到黑匣子才能找到最终的真相。
因此，我们只能把戈弗雷的报告，认定是一次“新的线索”，或许这一次真的是通向真相的路径，但是它也给人类提出了新的难题：需要投入多少资源，才能抵达真相？
MH370航班起飞后，副驾驶哈米德的一句“晚安，这里是MH370”，是这个航班留给世界的最后一句话，此后它就像谜一样消失了。这架波音777-200客机，不仅是世界航空业的一大难题，也是整个人类过去10年所面对的一大谜团。
7年时间，足以抚平一些事情。但是，难题就是难题，它一直在那里，也一直呼唤人们前去解决。和戈弗雷的“发现”相比，更考验人类的可能是耐心与持续的投入。虽然和2014年相比，投入已经逐渐减少，但仍有家属、科学家、机构、国家一直在坚持。
戈弗雷的发现，有赖于各个国家和机构的通力合作，不管结果如何，人们需要投入人力和时间，进行“再试一次”的努力。或许，人们会再一次无功而返，只能等待下一次的“推论”和“发现”，等待科技领域出现真正的革命性进步，也等待下潜、打捞技术的进一步革新。不管如何，“寻找MH370”应该像西西弗斯向山上推石头那样，哪怕总会遭遇失败，也要从现实行动进化到信念——因为人类世界需要解开这道谜题。
红星新闻特约评论员 李一凡
编辑 汪垠涛
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