零补给 零保障 奔赴雪域圣境 天美ET5成功挑战10963公里极限征途

7月4日，天美ET5从南京出发，沿着青藏线穿越多个省份，耗时近半个月最终抵达拉萨；在拉萨完成既定任务后，这辆天美ET5又沿着川藏线顺利凯旋。在全程零补给、零保障、高海拔、充电困难、路况、气候复杂多变的艰苦条件下，天美ET5最终完成了10963公里、横贯我国大陆东西的“极限征途”，用严苛的实际行动，证明了自己卓越的三电品质！

日光城拉萨被认为是一生必去的城市。但高原严苛的道路环境，多变的环境和尚未完善的充电设施，让新能源汽车不敢轻易挑战这段“魔鬼征途”。作为一款当时刚刚开启预售的纯电SUV，天美ET5为何敢接受这样的挑战？

首先，“天美ET5的三电系统不是一般的牛！”

目前相对成功的纯电动产品，除了在电机和电池组上有主流的配置，核心电控系统以及越来越重要的电池管理系统更智能精准高效，才能让产品力与竞品拉开差距。而配备了优秀三电系统的电动车产品，在后期用车体验上，不仅拥有长续航，同时在性能可靠性、极限环境适应性、安全性等方面皆有出色表现。

例如天美ET5从南京到拉萨，从沿海到高原，地形涵盖丘陵、山地、高原等多种地貌，路途中依然没有出现任何故障，充分体现了其三电系统的可靠性。

尤其海拔5231米唐古拉山口路段，空气稀薄、温度下降、山路多、路况差，对三电系统及零部件可靠性都是不小的考验，从始至终，天美ET5的三电系统都没有出现任何故障。

其次，由于西南地区公共充电桩资源匮乏，沿途充电问题也是不小的挑战。在无任何后勤保障、天美ET5单枪匹马直挺西藏，一方面利用少量公共充电设备，进行快速充电储备；另一方面，在没有公共充电桩的区域，天美ET5还能有效借助当地旅馆、饭店、家庭220V用电等环境进行充电，配合强大的三电系统，充分保证其电池系统的高安全和长寿命，最终顺利完成此次"极限征途"。

最后，高配置性能的硬件也必不可少。

天美ET5高能量密度三元锂电池能量高达72kWh，能量密度可达170Wh/kg。高集成三合一电驱系统，轻量更高效，同级别轻量化可达25%，驱动电机最高效率≥94%，同时能量回收系统回收率最高可超过30%，大大领先于行业同级水平。正是凭借着520公里超长续航，天美ET5才能有足够耐力，成功穿过崎岖各异的路段，最终成功抵达拉萨！

在软件管理方面，天美ET5的智能电池热管理系统将电池系统、座舱空调系统、电机电控系统热管理一体化。可实现：能量平衡，效能的转化和提升；让电池PACK系统保持在恒温下；让电机电控系统运行在高效区等优势。而双模冷却热管理系统配合液冷电池恒温系统，保证电池在-35℃~55℃的环境下，仍然能在最适宜的温度区间内工作。

事实上，从诞生之初，天美ET5就历经各种严苛测试：电池浸水实验、针刺实验、三电系统可靠性测试……这样一位历经各种测试的“尖子生”，自然也将此次极限征途之旅视作对自己品质可靠性的终极考验。

在各种数据眼花缭乱的新能源汽车市场，经历了千锤百炼的天美ET5，相信品质会更值得信赖。

‍

‍