小米集团总办副主任徐洁云曾斩钉截铁的发微博称,说小米造车的,全是假新闻。这回可“打脸”了!#数码科技要闻#
在最近的几个月里,小米造车的各种新闻满天飞,股价也随着涨跌。在2月22日,小米集团还特别发布公告称,电动汽车业务尚未立项。但今天正式的决定终于来了。
3月30日,小米造车尘埃落定!小米集团发布公告称,首期投入100亿元人民币,预计未来10年投资100亿美元。同时,雷军任智能电动汽车业务的首席执行官。
迫不及待的极果君提前为各位小伙伴“造”了一辆小米汽车,马上带各位小伙伴来看看吧。
方向盘上做文章,激光给“车”开路极果君通过小米公开的多项专利,为各位小伙伴“提前”造出了一辆“Mi Car”。
人机交互:方向盘上做文章
人机交互方面,有几项专利都“剑指方向盘”。为了提高驾驶安全性,手不离方向盘,便可完成多项操控。
这项专利采用手势控制,而传感器就放在方向盘上,在以特定姿势接触方向盘时,便可开启操作模式。
并且,为了安全,当用户双手十指紧握方向盘时,便会判定用户开启了“认真模式”,不宜开启其他操控,手势控制便会失效。
前灯风玻璃上上则用来导航。
前挡风玻璃将会被分为两个区域,上方区域用来显示导航、交通状态等信息,下方则用来显示各类应用程序。
淘汰车钥匙:手环手机还能做什么
手机、手环等终端设备操控汽车也并不是新鲜事,小米在这项技术上也算是“轻车熟路”,从专利上来看,手环(图中1)与手机(图中2)均可以对车辆进行开/锁门、启动/熄灭发动机、开/关窗以及灯光的操作。
除此之外,手机、手环等移动设备还可以作为“记忆钥匙”,通过移动设备识别驾驶员,自动调节座椅、方向盘、后视镜的位置。当然,远程对车辆进行操控也是少不了的功能。
辅助驾驶:车与车交互,还能看出“谁没素质”
在有关辅助驾驶的诸多功能中,极果君看到一项比较有趣的,在车辆的前方以及两侧安装了多个激光点光源,可以在道路上投射。
光点可以显示出接下来的行车路线,在转弯时也可以通过速度、角度来预测接下来的路线。
这项功能虽然看起来还挺酷炫好玩,但实用性还是差了点,可能只是对于新手来说有些用,更何况在自动驾驶、辅助驾驶高速发展的今天,可能没太大用?其实也不一定。
其实,这项功能一定程度上是为了给行人及其他车辆预警。小米的其他几项专利也致力于车与车的协同。比如在狭窄且视野差的弯道转弯时,与对面来车有相撞的风险。下面这项专利的功能便可在一定程度上降低风险,双方车辆会将位置信息提供给服务器,服务器向双方发布预警信号。
但这项功能也存在着太多问题,最大的问题就是,该系统如果想运作起来,只有一小部分车安装这项功能是远远不够的。
此外,在信号不好的地方岂不是用不了?这个问题倒是相比上面的好解决,只要两台车都有这套系统,通过互相向对方发送信号的方式,也能避免碰撞。这样的防撞方式已经在民航飞机上应用(TCAS空中防撞系统),不过还是上面那个问题,飞机好统一,车难……。
车与车的交互,还有一项“厉害的”。据一项专利显示,该功能可以在行车时,自动获取周围监测到的车牌,同时向云端请求这些车辆的行车安全记录。对于不文明行为、违规行为多的车辆,自动对用户进行安全预警,提示用户注意。
小米的专利主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、导航等领域,汽车零配件专利占比较低。
总体来看,小米的主攻方向是智能车机、辅助驾驶等方面。这些已经公开的专利主要是在2014-2016年之间申请的,因此有些功能可能显得并不是很“超前”,这两年还有一些尚未公开的专利,还有很多可以期待的东西。
抛开专利,小米和雷军,其实早就对“车”很感兴趣。
雷军早已“投钱造车”早在2013年,雷军就两次拜访马斯克, 表达了对马斯克本人以及特斯拉的兴趣,感叹特斯拉的智能化程度之高。在雷军眼里,马斯克与特斯拉,都是非常“酷”的存在。
此外,雷军对于车的投资也不少,其成立的顺为资本早就投资了蔚来、小鹏这两家造车新势力,还投资了研究自动驾驶的公司 Momenta。
雷军和何小鹏在2018年的NIO DAY(蔚来日)上,蔚来创始人李斌将第9727辆 ES8 交给了雷军(然后他转手就在微博给抽奖了),雷军坦言,五年前觉得李斌就是个骗子。
但就像雷军的顺为资本一样——顺势而为,现在电动车市场太火爆了,小米当然也要“顺势而为”。
小米造车,早已开始“铺路”2017年,小米就和北汽集团签署了战略合作协议,但当时并未详细说明具体的合作项目,雷军在当时也表示“不搞汽车”,相比雷军当时觉得时机还不够成熟。
2019年,小米还与一汽奔腾合作,推出“米粉定制款”T77。小爱同学首次“上车”,在车上便可控制家里的智能设备。
此外,小米与小鹏、蔚来等造车新势力也进行合作,通过移动设备完成无钥匙进入与车辆控制等功能。
造车细节尚未公布,等待发布会小米汽车将采用什么模式,目前还不得而知。目前来看,主流的造车模式大概有三种。一种是科技企业+传统车企联合造车,类似于吉利+百度造车的合作模式。
还有一种则是从零开始,类似于小鹏汽车,自己建厂自己造车。
此外,还有一种模式则是类似于华为,研发汽车的各部分零件及智能系统,提供给车企。
各位小伙伴认为小米会是哪种模式呢?具体的信息将会在3月30日晚的小米发布会上公布,极果君也会第一时间带来详细报道。