电动化引发车市新格局，一汽-大众要领跑电动出行！

一汽-大众在车市表现越来越稳健，继去年成为首个也是唯一产销双双突破200万辆的乘用车企业之后，今年销量领先优势更为明显，并且已提前锁定全年销量冠军。

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“全套”引入平台架构

在最近国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到，到2025年新能源汽车销售占比要达到车辆总销售的20%左右”的新目标，这意味着接下来五年里，新能源车型将迎来井喷之势，车市格局也有望引发重大变化。

大众集团已经在新能源方面全面发力，目标到2025年推出80款新能源车，到2029年产品扩充至135款，累计销量2600万辆。中国是大众在全球最重要的市场，也是决定大众电动化推进速度关键。因此作为大众在中国的合资公司，一汽-大众第一时间将大众电动化技术、产品，“全套”引入到国内。

MEB是大众专门打造的电动车平台，也是一汽-大众新能源战略的重要模块化平台。这一平台不仅延续大众模块化特点，多款纯电动车型可以使用同样的零部件进行规模化生产，还通过纯电平台巧克力式电池排布，合理整车配重比，实现空间的高利用率。此外MEB平台还能实现通电池包灵活布置，满足不同人员对续航里程的需求。

MEB平台另一大特点是在续航里程不“缩水”，平台车型通过智能能量管理系统实现电能的最大化利用，从而达到精准的续航。而热泵技术的应用，更能提升30%冬季续航里程。

而MEB搭载的E3电子电器架构，最大特点是从分布式电子架构升级到集成架构，极大提升电控系统的智能化。这套架构可以看做是大众对特斯拉的强力回应，实现智能控制、智能显示和智能交互，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求。

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电池生产100%检测

作为生产MEB平台电动车型的“大本营”，一汽-大众佛山智慧工厂根据电动车型特点和需求，将工艺和制造做到极致，工厂创造了多项之最。比如拥有国内乃至全球柔性化生产程度最高的焊装车间，国内使用机器人数最多，自动化程度最高的涂装生产线，以及一汽-大众自动化水平最高的总装车间等等。

在具体制造过程中，有6道工序冲压线，不仅可以保证打造型面变化丰富的高品质车身，更是国内少有整线具备钢铝混合生产能力。激光焊接大幅提升连接部位强度，提升车辆碰撞安全。MEB门槛结构复杂，底漆需要长时间烘烤，涂装车间通过新烘干分布、新灌蜡工艺的改造、提升车身的防腐性能。

电池生产是MEB工厂核心之一，整个生产线大量采用视觉识别技术，对零件进行精确定位，同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警。

通过对100%电池包下线检测，包括对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，保证MEB电池高可靠性。值得一提的是，一汽-大众对于电池系统企业测试标准高达197项，远超国标要求18项。

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新车价格不超25万

受益于MEB平台设计和E3电子电气架构，不仅营造车内越级大空间，而且实现整车的智能控制、智能显示和智能交互，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS能量管理系统，带给用户更长更真的续航。

一汽-大众为ID.4 CROZZ提供多种渠道充电方式。智能墙盒带4G和蓝牙功能，实现唯一可用、即插即充、远程监控。此外通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩。用户可通进行一键加电操作，实现上门充电或者上门取送车充电，满足用户应急充电需求。

ID.4 CROZZ的推出，正式开启一汽-大众电动化攻势序幕，在未来3年还将有4款ID系列车型陆续上市，一汽-大众将打造全新电动化产品矩阵，继续领跑电动出行。