昨日，创维发布一张预热海报，宣布将在4月27日举办发布会。从曝光的海报内容来看，创维集团意图进军智能汽车行业。
从图片中可以看出，该车为SUV车型，消息称该车或为天美ET5。早在此前举行的第九届电子信息博览会上，创维集团便展出了一辆创维汽车，便是天美ET5的换标车型。
有知情人士透露，创维集团将对天美ET5进行改款升级，新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”，天美汽车也将改名为“创维汽车”。
资料显示，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月1日，由开沃（英文名Skywell）100%控股，注册资本2亿元人民币，创办者为黄宏生，天美一名便是由“Skywell”演变而来。据悉，黄宏生为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，还担任天津开沃新能源汽车有限公司法人。
据悉，开沃汽车成立以2010年，主攻商用车市场，成立后销量持续走高。2017年，开沃汽车销量达到10633辆，进入了万辆俱乐部，2021年2月，开沃汽车单月销售253辆，同比上涨25.87%，市场占有率18.6%，仅次于宇通。在2021年1-2月累计销量排名中，开沃旗下南京金龙客车销售338辆，位居第三名。
创维不甘局限于商用车市场，黄宏生表示：“如果说创业有秘密可言的话，那么开沃汽车的秘密就是循序渐进，遵照市场规律，在商用车领域的大练兵取得成绩之后，我们将走向乘用车。”2017年5月，开沃汽车正式获得了工信部批准的乘用车资质，随后成立天美汽车，正式进军乘用车领域。
2020年，天美ET5正式上市，车身定位纯电动中型SUV，预售价格为15-20万元，但销量却不尽如人意。首先，市场环境不佳，目前来说，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车仍旧占据市场主要地位，在同价位中，有很多比较不错的燃油车可供选择；其次，受疫情和补贴退坡的影响，2020年我国新能源车市一直较为低迷；最重要的是，品牌影响力不够，天美虽然背靠创维与开沃，但本身知名度较低，难以提升销量。对现阶段的天美来说，面对众多强敌，改变策略，依托创维提升自身品牌知名度或许是不错的方法。
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