5月11日，斑马网络正式对外宣布，与AliOS的战略重组正式完成。其中，斑马网络董事会正式任命张春晖为联席CEO，明确表示斑马网络持续加强在整车智能操作系统和AI领域研发投入。这意味着，阿里正式接管了斑马网络。
在原则上，基于Ali OS的斑马网络，上汽没有任何可能与阿里在话语权上平起平坐。也就是说，无论在股权和决策权上，上汽不应指望与阿里对等。这个问题迟迟不能得到解决，只能表明阿里在这方面缺少明晰的战略和足够大的决心。
上汽应该要有自己的软件研发团队，但不要指望斑马网络。斑马网络，尽管在成立之初，是由阿里和上汽以50：50的股比组建的，但这家公司的前身仅仅是Ali OS在汽车领域的产品化和产品运营公司。
将Ali OS这个核心资产注入斑马网络之后，从操作上看，相当于以斑马网络为主体，以定增的方式收购Ali OS这个核心资产，从而使得阿里成为控股大股东。
原Ali OS总裁、菜鸟E.T物流实验室主任张春晖出任斑马网络联席CEO，张春晖同时任阿里集团董事长兼CEO逍遥子的助理，以便协调资源。
此外，阿里系高管成力任CMO，黄佑勇任COO，夏莲任CFO，高德高精地图业务负责人徐强，原Ali OS运营负责人肖睿哲等进入斑马网络核心管理层。
对于斑马网络而言，目前最大的痛点是，所有的重心偏重于燃油车，甚至于是燃油车的车载娱乐系统。显然，在燃油车上，不可能打造出面向未来的智能汽车操作系统。
此外，IVI的OS，基本上只能是过渡型的OS，整整的汽车OS，必须要通过对整车电子电气架构的重构，将汽车的硬件彻底标准化，定义交互和支持第三方应用的开发。
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