共享单车一直是上班族们辗转地铁口和单位之间“最后一公里”常用的出行工具，最近不少人发现，共享单车不能再随便停放了。针对共享单车乱停乱放的问题，金融街、国贸、大望路等人流密集区以及亦庄的11个商圈、写字楼等地都陆续划出了固定停放区，督促用户规范还车。
不过，北京日报客户端记者走访发现，定位不准确、落锁困难的现象普遍，不少用户到达停放点还是还不了车。因为无法落锁还车，许多共享单车都被卡在了“最后一厘米”。
自5月8日起，亦庄创意生活广场停车场入口两侧的人行道上，分别多了两处用白色实线划出的方框。其中一处方框前一个蓝白相间的指示牌上标记着醒目的“P”，并写有“共享单车入栏结算停放区”的字样。
昨天中午12时许，记者在现场看到，大量哈啰单车都整齐停在白框里，但不少用户的停车过程却不那么顺利。
“车子已经在框里了，怎么就是锁不上？”来商场吃饭的市民牛大哥觉得纳闷。随后记者尝试后也遇到了同样的问题：明明车子已经停在白色方框里，但每次尝试关锁后智能锁都会自动再次弹开，同时收到一条手机短信，提示“本次骑行未规范停车，多次违规将收取调度费”。
在记者逗留的短短10分钟里，有3名用户被“卡”在了落锁环节。
“一般多试几次就好了，实在不行就只能申诉，拍一张照片证明车辆已经停在框里，然后上传到系统。”在这家商场工作的白领小王说，自从有了这个停放区，这样的情况自己已经遇到过四五次。
除了哈啰单车在亦庄的11个固定停放点，目前，金融街、国贸、大望路、潘家园等地都设置有共享单车停放区，当用户骑行至这些区域时必须在附近指定的停放点停车，否则就无法上锁完成结算。在西单金融街中水大厦、山水宾馆附近的几处停放区里，同样出现了定位不精确的问题。
记者昨天下午在中水大厦门前的停放点尝试落锁青桔单车，试了两次才成功。在附近工作的白领小余说，自己也常常碰到类似情况。
“每天早晨锁车都要碰运气，有时能一次成功，有时就得锁好几次，或者辗转附近好几个停车点。”小余抱怨说，“有一次明明已经在停放区，地图上的定位却总显示我在框外，折腾了十几分钟才停好，上班差点儿迟到。”
记者了解到，金融街中心区共有120处类似的共享单车“入栏结算”停放区，都是自今年1月起陆续上线。目前，“入栏结算”的管理方式已经在金融街地区实现全覆盖，除了青桔单车之外，哈啰、美团、摩拜等品牌的共享单车都要停放在规定区域内，才能完成落锁结算。
对于落锁困难问题，哈啰单车方面向记者回应称，目前正在加进调试。
“亦庄入栏结算试点公开测试刚刚上线几天，目前正在针对出现的问题进行调整。”据这名负责人介绍，共享单车经历过多次升级换代，不同代际的车辆在智能锁和蓝牙技术等方面都存在差异，“部分车辆已经完成再调整，其他车辆正在抓紧调试。”
“目前实行定点停放的区域大多是写字楼等高层建筑密集的地区，GPS的定位可能存在偏差，现在大部分停放点都使用蓝牙道钉实现车辆入栏判断。”一名了解该技术的业内人士介绍说，“蓝牙道钉也就是许多停车区地面上的一个个小突起物，利用这项技术，定位精度可以达到亚米级别。这也需要共享单车企业尽快完成不同类型车辆接入技术的迭代升级。”
来源：北京日报客户端|记者 耿诺实习记者 杨天悦
编辑：匡峰
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