“哦呦！创维也造车了？”
前几日，当大家在网络上看到关于创维智能汽车的消息时，会不会在脑海中也闪过了我们熟悉的家电品牌创维也将进入汽车市场。毕竟，近两年这种跨界进入汽车市场的品牌还是挺多的，如前段时间刚刚公布进入汽车市场的小米，所以创维造车大家似乎没有那么惊讶了。
当然没有特别惊讶的原因，也不仅仅是这类跨界造车的越来越多，而是早有铺垫。首先在2019年，开沃汽车正式推出了旗下的纯电动新能源品牌——天美，其背后的老板就是创维集团的创始人黄宏生，他也是天美的执行董事；其次，早在今年1月份，江苏天美汽车就被注销了，并由开沃汽车作为主体运营；最后在今年的4月10日的第九届中国电子信息博览会上，一辆贴标“创维汽车”的天美ET5在创维展台展出。将这些所有的信息串联在一起，是不会就会发现，天美汽车改名“创维汽车”这个想法由来已久。但它真的就是我们认为的创维造车了吗？其实不然。
在4月27日的创维智能汽车品牌见面会上，创维创始人黄宏生正式宣布天美汽车更名为创维汽车，但它背后的主体公司依旧是开沃新能源汽车集团有限公司。并且在创维智能汽车爆出的时候，创维也官方辟谣说到创维生产汽车，也并没有参与到天美汽车以及后续“创维汽车”的设计制造，只是将品牌的商标以及权益授权给了开沃新能源。我们也可以理解为，天美汽车只是单纯改了名称为创维汽车，但它依旧只是属于开沃而已。所以“创维智能汽车”真是我们以为的跨界造车吗？其实并不是。
然后我们再来看看在创维智能汽车品牌见面会上发布的创维ET5，既然只是改名自然也没有说更新换代的意思，直接将天美ET5更名过来就行，整车的外观内饰设计以及配置都得到了延续，唯一的不同就是车尾中间的LOGO，已经印上了咱们熟悉的那个“Skyworth”，尾标也改为了创维ET5。
动力部分，创维ET5搭载一台最大功率为204马力、峰值扭矩为320牛·米的驱动电机，0-100km/h加速时间为9.6秒。NEDC续航里程则提供了410km和520km版本来供选择，电池容量分别为55.33kWh和71.98kWh。此前天美ET5的售价区间为15.28万元，至于改名之后价格会不会发生变化还不得而知。
正式更名后，创维汽车也发布了自己的1-3-3-3的宏伟目标，其中1代表的是已经投入的100亿建立创维汽车生态，3个3则分别代表“再投300亿实现创维汽车全球十强目标”、“链接资本市场，市值跨上3000亿元”、“在奋斗30年，见证2049年新中国成立100周年”，大家觉得如何？
在发布会上创维汽车也表示即将推出全新的产品，将拥有L4级的自动驾驶辅助，续航里程或将超过1000公里，在28分钟内将电池从20%充至80%。并且在未来还将推出多种类型的纯电动车型来满足市场的需求。
总结：
天美汽车为什么会改名，我想更多的原因还是提升知名度吧，毕竟在小米、格力、华为等品牌先后进入汽车市场之后，我们熟悉的“创维电视”在国内也拥有比较高的知名度。此次改名“创维汽车”之后，还可以为品牌增加一些科技属性。
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