不难发现，大部分年轻人都扛不住性能车的“诱惑”，因为那拉风的造型，轰鸣的油门，均能让人肾上腺素飙升，进而产生刺激的快感。而在当下市场中，能够称之为性能车的选手并不少，如 领克03+就是其中之一。该车的出现，可谓是打了不少合资钢炮的脸。
怎么说？定位于紧凑型车的领克03+，指导售价在18.58-24.88万，要比高尔夫GTI、凯迪拉克CT4等合资钢炮的门槛更低，让更多年轻人触手可及。并且，在笔者看来，从产品力角度出发，03+也是不弱于它们的存在。说到这，相信一些不太了解的朋友会发问：“它真的有这么好吗？”今天，笔者就跟大家好好地聊一聊这个国产钢炮。
既然是性能车，咱们就先看看领克03+的性能表现吧。该车搭载有沃尔沃旗下的Drive-E系列2.0T T5动力，配套的是一台爱信8AT变速箱。其中，这台2.0T发动机能够输出187千瓦的强大功率，折合马力值为254匹，并且当发动机转速在1800转时，即可输出350牛米的峰值扭矩。据官方表示，领克03+素车0-100km/h加速时间就快至5.9秒，如果刷一下程序还能更快。（PS：刷程序后就不能享受质保服务，请酌情决定。）
而除了加速能力很强之外，领克03+的操控也很不错，悬架十分紧绷，能够在车辆过弯时提供有力的支撑。并且，底盘的路感比较清晰，驾驶员能将路面传递而来的信息完美接受。此外，方向盘的指向非常精准，用指哪打哪来形容也不为过，在麋鹿测试环节中，最终成绩为72.6km/h，成绩很不错。不过，日常驾驶的过程中笔者发现，领克03+的转向回馈不是很明显，几乎没有回正力，这一点是初次驾驶这款车需要注意的地方。
从上面所讲的几个方面来看，领克03+的性能表现的确是很出色，无论是加速能力，还是转向系统与底盘表现，均是值得肯定的。那除了强悍的性能之外，领克03+在其他方面的表现如何？咱们接下来就从静态方面说一说这款车。
对于广大年轻人而言，车辆的外观设向来是重中之重，而作为性能车的领克03+在此方面也很有特色。如同所示这款自动性能套装版配置，不但使用了比较夸张、前卫的设计语言，还有不少碳纤维运动套件，整体看起来极其“燃”。具体到细节方面，领克03+使用了比较标志性的“北极之光”LED日行灯，造型比较凌厉，且贯通式的中网能够横向拉宽车头，进而增强视觉效果。
不仅于此，领克03+还很高调地使用了碳纤维材质的前唇、侧裙、后唇，以及原厂大尾翼，再配上这大胆的黑金撞色搭配，看着就很有诱惑力。并且，仔细看你会发现，领克03+身上还有许多英文标识，如碳纤维套件上Downforce（下压力）、发动机盖上的Performance（性能）、横向稳定杆上的Stabilizer（稳定），以及轮圈上的Forged（锻造）等，看着就很有感觉。这一点也比不少喜欢“扮猪吃虎”的合资钢炮，更有视觉冲击力，毕竟年轻就要张扬。
其中，铝合金锻造轮圈没有什么可挑剔的，与之配套的是性能胎马牌MC6，规格为245/35 R19。不过，让笔者比较纳闷的是，都给碳纤维了，为何还是使用的是单活塞卡钳？虽然这个卡钳结构也没什么问题，也是同级常见的配置，但出现在这样一台性能车身上就显得有点朴素。
相比燃动的外观，笔者自己更喜欢领克03+的内饰，其中很大一部分原因是这套Alcantara翻毛皮内饰，黑色为主金色为点缀，形成了如同外观一样的黑金内饰，能够给予用户一个很不错的视觉、触觉体验。值得一说的是，领克03+的一体式座椅也是用的Alcantara材质，且拥有很好的包裹性与支撑性，搭配上带有换挡拨片的同材质平底方向盘，以及靠主驾驶倾向的中控台，营造了很浓郁的驾驭氛围。
至于空间方面，虽然领克03+那4677mm的车长以及2730mm轴距，在同级中是中上水平，但实际表现也没有我相信的那么出色。就以我这180cm的身高为例，坐进前排后发现它的座椅位置很高，调至最低后还有4指的头部空间，这一点与我想象中的性能车有所不同。后排表现比较常规，不过后排中央凸起很高，这对中央乘客并不友好，但舒适的Alcantara座椅，能够提升不少好感。
整体来说，领克03+不仅性能很强悍，外观造型也很炫酷，碳纤维运动套件的使用“如虎添翼”，让整车更拉风。同时，领克03+配备的那套Alcantara翻毛皮内饰也不便宜，能够为用户带来很不错的视觉、触觉体验。所以，在笔者看来，领克03+虽然有一些小瑕疵，但其所展露出的亮点可以遮蔽这些缺点，更何况该车的性价比还那么高。那么，对于这款车，你们又是怎么看的呢？
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