一到了冬天，各位电动车车主都化身成了中国版“浑水”公司，纷纷“做空”起自己的电动车品牌：特斯拉Model 3冬季续航只能跑200多公里、比亚迪汉官方600公里，冬天只能跑一半......虽然现在电动车的动力电池技术在不断地更新迭代，但却没有一辆车可以逃脱冬季续航里程衰减的命运，而近期，电动车冬季续航缩水的现象已经引起了有关部门的重视。
据工信部官方报道，近日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动车低温使用问题研讨会，与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论，详细了解了实际情况，组织研究解决措施。
副部长辛国斌表示：
一要高度重视，电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益，汽车企业要加强售后服务，及时解决用户诉求，行业机构要加强科普宣传，引导消费者正确使用。
二要出实招解决问题，整车和电池企业要加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能，改善用户体验，高校和研究机构要加强基础共性技术研究，为产业发展提供有力支撑。
三要进一步加强监管，工业和信息化部门要组织相关单位制定技术规范，加快推广应用中国工况，明确低温环境产品性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。
据数据显示，去年12月新能源乘用车销量达到21万辆，同比增长53.6%，环比11月增长15.6%，2020年全年新能源批发销量117万台，同比增加12%，因疫情原因，销量涨势明显的势头子啊下半年显现。通过上面数据不难发现，国人对于新能源车辆的接受度已经脱离了保守状态，为了节约用车成本，也为了有更好的更安全的出行方式，购买新能源车确实是一个不错的选择。