出现发动机故障的美国联合航空公司波音777-200客机右发动机受损风扇叶片。
新华社发
据中新网报道 美国联合航空一架波音777客机日前在飞行途中发动机出现故障，截至目前，全球使用同型号发动机的波音777客机已经全部停飞。美国国家运输委员会表示，初步评估显示，这起事故与引擎内风扇叶片的金属疲劳有关。
20日，美联航一架波音777-200客机从科罗拉多州丹佛国际机场起飞4分钟后，飞机右发动机出现故障，爆炸燃烧，致外部整流环脱落。对飞行数据和驾驶舱语音记录器进行初步分析后，美国国家运输委员会表示，初步评估显示，发动机风扇叶片的损坏迹象与金属疲劳一致。事故中，飞机机身受到轻微损伤，但并未出现结构性损坏。
目前尚不确定此次事件的原因与2018年2月另一架美联航客机的发动机故障是否一致，当时那起事故是由于风扇叶片疲劳断裂引发的。
美国国家运输委员会说，美联航已停飞所有使用这些发动机的受影响飞机，而且普惠公司已经重新发布或修订了服务公告。美国国家运输委员会将调查整流罩为何与客机分离，以及为何发生火灾，尽管有迹象表明发动机的燃油已被切断。
报道称，事故中的普惠PW4000发动机风扇叶片已送至普惠的实验室，随后将在调查人员监督下进行检查。
事故发生后，波音公司于21日紧急发布声明，建议在全球范围内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机，共计128架，包括69架现役飞机与59架储备飞机，直到美国联邦航空管理局要求的适当检查完成。装有这种发动机的波音777客机，占1600多架波音777机队的不到10%。目前，全球使用该型号发动机的波音777客机均已停飞。
【名词】
金属疲劳
金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象就叫金属的疲劳破坏。
来源:厦门日报