原创内容、请勿抄袭。文|薰儿
爱立信得意洋洋
今年全球的运营商都已经开始了5G网络的建设，很多设备运营商都摩拳擦掌，其中就有欧洲的爱立信、诺基亚，当然少不了国内的中兴、华为，至于高通，十多年前就已经放弃了设备业务。
华为的设备，成本控制极好，因此部署的成本极低，技术又好，在国际市场上极具竞争力，但是华为的5G基站是使用7纳米的自研芯片巴龙，而目前华为的巴龙芯片的生产上是有美国技术的参与。
除非美国将华为需要的7纳米芯片列为通用品，否则华为的5G基站在后期的维护中可能会出现缺少零部件的问题。所以很多国家都在观望，甚至有很多国家都放弃了跟华为的合作。
在今年的二月份的时候，华为公布了全球的5G订单，那时候全世界有91家运营商跟华为签订了5G的协议，很长的一段时间内华为已经没有公布5G的订单情况，不过最为华为竞争对手的爱立信却有点“跳”。
这段时间，爱立信频频对外公布的自己的成绩，表明自身在5G网络建设扮演了重要的角色，截止到目前，爱立信已经在全球拿下了100个5G合同，高调庆祝并且宣布自己5G上保持领先。
华为从未被超越
爱立信的意思很简单，就是超越了华为，成为了全球第一，但是事实真的是这样吗？华为从来没有被超越过，华为的5G专利技术仍然是世界第一，即使在技术相互授权的前提下，华为获得的好处也不少。
5G时代
目前世界上比较大的，而且有能力部署5G网络的市场，无非是中国、美国、德国、法国，像加拿大和澳大利亚，国土面积虽然不小，但是人口有限，最重要的市场还是中国，中国地大物博，人口多，市场大。
而华为在中国的市场份额极大，像爱立信和诺基亚等公司只能是喝点汤。根据可靠的数据，目前华为在全球5G市场的份额是35.7%，而爱立信仅有24.6%，华为海思遥遥领先，加上中兴的15.8%，这次的5G是由中国企业主导。
不仅如此，轮值董事长郭平在2020年共赢未来的全球峰会上提到，全球的5G部署已经告一段落了，现在的重点是发展行业应用、释放5G的红利。郭平说得很对，5G如果不应用，资金无法回笼，这个高昂的部署成本，没有哪个国家能够承担。
总结：华为换道超车
总之，爱立信还在那里高调宣布，超越华为，在5G上保持领先，实际上，从市场份额来看，华为还是遥遥领先，爱立信比华为差远了；别看现在的华为在5G基站芯片上有困难，但是存货还是足够维持运营的。
并且现在的华为现在已经是换道超车了，不再执着于5G部署，而是开始了5G的应用，而且现在已经开始在深圳部署了，同时跟比亚迪等国内的公司合作，相信在不久的将来，在深圳就可以看到无人驾驶的电动汽车。
华为能够在无人驾驶领域领先吗？毕竟现在有美国特斯拉这样强劲的对手，美国的凯迪拉克豪车品牌，首款电动车今年也将发布，而几年前，凯迪拉克跟高通已经有5G的合作。对于未来的5G应用，你有什么看法呢？欢迎下方留言。
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