未来大会的前一天，我没有赶上来沪的航班，因为在前往机场的路上，我做了一个错误的决策。
当时，我打开导航查询开车抵达机场的时间，以及把车停到机场快轨最近的一站，再加上坐快轨的时间。
对比看，这两个时间的结果差不多，我就选择了开车。但没想到路上变得更堵了，结果晚了几分钟，错过了来上海的飞机。
我有点沮丧地告诉造就的同事，没想到他安慰我说，看来以后5G车路协同大有可为。错过航班很遗憾，但是听了这个话还是很温暖。
所以我在想，5G再伟大，再智能，它还是一个技术。技术本身只是工具，需要人赋予它灵魂，人给它带来温度。
胡博 中国联通研究院5G智库研究室主任
2019年6月6日，工信部正式向三大运营商及中国广电发放了5G商用牌照，从此，通信行业就按下了加速键。
最新的数据显示，到2020年8月份为止，中国已经有了1.1亿的5G用户，50万的基站——这个基站数量已经超过了全球其他国家5G基站的总和，甚至基本达到了全球其他国家4G基站的数量级。
而根据GSA（全球移动设备供应商协会）的报告，5G终端面市或者上市的数量，已经从年初时的190款增长到了500款，主要包括手机（占45%），5G模组（占16%），以及CPE（客户前置设备）、电脑等等。
5G发展得如此之快，但包括我的朋友在内的许多人仍会问我一些问题——
为什么我感觉不到5G的存在？
为什么我体会不到5G对我们生活的改变？
是不是5G只是速度更快了？
其实对于普通的消费者来讲，我们在4G时代感受到的信息通信能力已经很强了。
而在5G时代，可能我们看片更快了，刷短视频更流畅了，玩游戏不卡顿了，甚至对于一些硬科技爱好者来说，可能戴VR眼镜的时候，觉得不那么眩晕了。
但这其实都只是冰山一角。
对于2B而言，我们借着5G的东风接触了很多行业的应用，发现了5G在工业生产、港口码头、医疗、健康、媒体等等行业，都有着更加广阔的应用场景。
尤其是这次疫情，其实带来了一个特别大的转机。
疫情期间，大家坐在家里或办公室，在线会议、娱乐、教学等一系列在线科技被广泛地使用。这些新兴的技术积累了大量的用户和新兴的场景，而这些场景都需要5G去赋能。
5G的2C应用只是其广泛应用的冰山一角
那5G和以往有什么不同呢？
我们可以关注三个关键的性能指标。
其中一个我们应该已经比较熟悉，就是用户体验的速率，也就是带宽。
大带宽的场景就是我们看到的视频——VR/AR、4K/8K的摄像和高清直播。它的用户体验的下行速率（下载速度）可以达到100兆/秒，峰值速率甚至能达到1G/秒，是4G的十倍以上。
而另外两个指标大家可能比较陌生。
第一是时延。
时延是我们判断信息往返的速度——即从我们发出指令，到服务器反馈，然后再回来的时间。而空口时延，就是我们的手机到基站再回来的速率。
这个指标，5G可以低至1毫秒。
因此5G可以通过低时延，广泛地用在一些尖端的可靠性控制中，比如说辅助驾驶、远程驾驶、远程手术，以及其他对时间有着非常高可靠性要求的场景里。
第二就是连接密度数。
5G在1平方公里的面积下，可承载的连接数字能达到100万。
这个广连接的场景，更多地应用在NB-IoT(窄带宽物联网)的终端上——它们体型小、功耗低、寿命很长，可以放在一些公共服务里用到的设备上，例如路灯、水表、井盖、电表等等，来判断我们的市政情况。
以上提到的大带宽、低时延还有广连接，正是5G非常经典的三大场景。
5G与4G的不同之处
在这些场景中，通信能力的提升，对产业的变革也产生了巨大的影响和作用。
一方面是运营商们的连接服务能力提升了，这是毋庸置疑的。
另一方面，在2B领域比如工业制造、医疗健康，原来不能做的场景，例如医疗中远程示教、远程手术这种场景，也已经变为了可能。
此外，对于一些高新技术被卡脖子的问题， 5G也能够施以援手。
例如我国最近5nm/7nm芯片的制造工艺受制于人，5nm/7nm影响更多的是功耗和体积，它对通信能力并没有特别大的一个限制。
因此利用5G提供一个高速低时延的通道，将原来终端上的处理能力，上移到云端或者是边缘端，就可以降低对终端制造工艺的需求。
借着5G把终端做瘦，其实就可以缓解对一部分卡脖子技术和工艺的依赖。
5G变革赋能产业升级与重塑
由此可见，5G作为最新的通信技术，正在升级重塑各个产业。
而通信技术演进至今，到底是需求在驱动，还是技术在驱动呢？
02 通信技术的演进，到底是需求驱动还是技术驱动？我们可以先回顾下通信技术从1G到5G的发展历程。
从1G到5G，通信技术的演进
首先，在终端和应用形态上就发生了很大的变化。
很早以前的1G，在80年代时并没有第一时间引入我们国内。大家可能还没有见过那时候的电话，因为1G主要是用在欧洲，大家还用的是大哥大这种特别方砖的设备。
到2G，大家用的是翻盖的数字手机，已经可以实现互通了。
到3G，有了多媒体的通信，可以上网，还有听音乐等等。那个时候各个国家的运营商已经可以和通信厂商联合起来，在标准组织3GPP（3rd generation partnership project，第三代合作伙伴项目）之下，制定出一个全球共用的标准。
到4G，仍然是以手机为代表，但场景变多了——在移动互联网的加持下，出现了微博、微信、抖音等丰富的场景。
到5G，就是万物互联，因为有了5G模组，终端层面将从手机扩展到所谓泛终端。
5G模组就相当于麻将里面那个混儿，贴到什么里面，这个终端就可以变成一个5G终端——我们的售卖机、摄像机、机器人、无人机，只要装了5G模组，就是一个5G终端。
其次，从需求场景上来看，从1G到4G时代主要面向手机、面向消费者的场景，而5G时代则开启了面向垂直行业的场景，其背后是通信标准制定者的变化。
早期的通信标准是由技术公司去驱动的——像摩托罗拉、爱立信这样的巨头公司，在欧洲和运营商联手创造了通信技术，并应用在当地。
而之后发现这个技术是需要互联互通的，于是又联合了手机厂商、运营商等，在全球进行标准化。
因此那时候的标准化组织，反映的是全球对移动通信最尖端的需求。
但到了5G时代，参与制定标准的不仅有手机厂商、运营商、通信设备厂商，而且还有行业的合作伙伴，包括互联网厂商 、汽车厂商、制造业厂商等等。
所以5G标准体现了行业的需求，5G连同人工智能、大数据、云计算，一起架构了这种网络型的基础设施，是向着泛在化、智能化的方向去发展的。
网络型基础设施从0到1到N的演进
如果我们把这个基础设施是看成一个人的话，它将由三个体系组成。
而5G的加持，让这三个体系实现了从0到1到N的演进。
第一个体系是感知体系，就是我们看到的东西、听到的东西、感觉到的东西。
5G让它从独立的传感器，发展到连接的传感器，再到如摄像头一样有丰富连接、高流量连接的传感技术。
第二是决策体系，就是我们决定要怎么去做，是0是1，是yes或者no，是多是少。
对于决策体系，著名的投资人Ray Dalio也提过，一个集体的决策，从原则上是好于一个分散的决策。其实5G从整个系统上来看，也是支持了这样一个发展方向。
5G让它从原来从分散的决策、独立的决策，发展到集体的决策，然后再到具有学习能力的决策。
第三就是执行体系，5G让它从原来本地的动作与执行，发展成远程的操作与控制、直到非常精准可靠的操作和交付。
5G时代，行业需求将驱动网络规划模式的改变
而在形成了网络型基础设施了之后，5G不光是通信速度的提升，行业的需求也将驱动其网络规划和运营模式作出改变。
首当其冲的就是通信模型。
如果以车举例的话，我们的网络就像一个通道——它经过了终端，然后经过了外面的无线基站，还经过光传输网、核心网，最终到达了你手机上的微信、B站等等应用——所有的车都跑在同样一条路上。
那就是谁的车快，谁的车好，或者谁的车性能高，就可以走得更快。
这就很可能造成拥挤，甚至拥塞。
因此我们运营商和设备厂商共同研发出来了网络切片的技术，它可以把网络端到端地，按标签的方式去进行切片。
比如一个游戏的切片，游戏的VIP用户订阅了切片之后，就可以通过终端上的芯片和预留的无线资源，在传输上打了一个隧道，在核心网上做一个专有的SLA、QoS的保障，最后拥有比其他用户更好的游戏体验。
网络切片技术可以让不同的应用按需使用网络，就像将各个应用分置于飞机的不同舱位一样
另外一个新的探索就是边缘计算。
现在我们都是办公上云、内容上云、文件上云、照片上云……而除此之外，我们还有一些业务也是需要就近去计算的。
比如我们在演唱会体育场馆的时候，有时候会感觉到流量不够用，或者是连不上网这种情况，这就是一种网络拥塞的情况。
如果在体育馆附近部署边缘计算节点，就可以缓解这一点。同时还可以在上面部署社交类的应用，让场馆内的用户进行交互。
再比如，我们可以为工业类的用户，把核心网的网元的功能和边缘计算结合在一起，下沉到工业园区，这样就可以形成一个数据不出厂区的安全的5G的操作。
03 无所不在的通信，最终还是为了人有了这些行业需求驱动的新模式，5G便能更好地为人服务，为行业赋能。
通过结合不同的硬件、不同的技术和场景，5G可以形成丰富多样的应用，进而赋能整个行业的数字化转型和升级。
5G在工业领域的应用：数据采集与感知、远程控制与辅助、产业协同、AI机器视觉
比如，我曾接触过一个项目，是一个与PLC（可编程序控制器）结合的工业相机——PLC控制工业相机的机械臂移动，每一个设备过来之后，工业相机去进行拍照——这本来已经是一个可以运转很好的场景，但是为了节省成本，我们还可以把PLC跟工业相机进行解耦。
因为PLC本身是可以一对多的，它如果就在本地一对一地控制工业相机，就是一种浪费。而通过5G把它这两个环节解耦，就可以实现PLC远程一对多的控制操作。
再比如在煤炭领域，各种传感器可以采集井下的信息，并通过5G的网络传到井上来，只要让井上的人戴着眼镜，就能看见井下的情况了。
5G+文物修复、5G+电竞比赛、5G+BRT车路协同
在文旅方面，景区的管理，景区VR内容、AR内容的传播，以及一些文物的修复方面，都可以用到5G。
电竞上的应用就更显而易见了，利用5G游戏加速的场景，我们可以搭建远程的电竞平台，让不同场地的运动员可以在同样一个平台上进行比赛、直播和解说。
交通物流方面，厦门已经有一条远程移动、远程驾驶的BRT路线，它可以通过GPS、V2X、红外和雷达的各种传感，结合5G，实现车路协同。
可以看到，通信行业的技术演进和需求升级，是一个互相作用、迭代攀升的过程，最终就会形成我们对信息社会数字化演进的新的需求，引领我们走向新的未来。
eSIM卡的概念是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中，现多用于智能
未来的泛在通信其实已经离我们很近了，与其相关的一项技术就是5G+eSIM。
一个电子设备开通通信功能，其实背后隐藏了从终端到网络到运营商的，后台设施端到端的开通能力，其实是一个非常复杂的系统。
而通过前一段时间的研究，全球移动通信系统协会（GSMA）已经推出了和eSIM相关的国际标准，现在已经广泛地用于了智能手表里面。
未来它可能还会应用于工业互联网的终端、三防的终端、汽车的终端等等，在这些场景里面，就可以直接把eSIM的物理实体做到终端里面去，形成5G+eSIM的一体化模组，让终端开机之后通过一些简单的操作，就可以具备5G通信的能力，甚至以后基于SIM卡可以开展更多应用和安全能力。
6G将打造泛在的智能通信
而5G之后，我们还有6G。
现在提6G可能有一点点远，因为5G我们刚刚商用，但6G的标准已经在需求在征集过程中了。
5G的三大场景存在着不可能三角，即不可能既大带宽又低时延，同时还广连接，它可能只能占一边、或两边。
而这就是6G要解决的问题。
6G在试图解决这个问题的同时，还将让覆盖更广阔，通过天地一体化、卫星互联网等手段连接每个人，再加上区块链等技术，连接工业、连接价值等各种元素，从而包络更多的行业应用和内容。
6G还会提出一个叫“灵”的概念，就是更加智能——网络上面的人、设备、器具，包括网络本身都是更加智能，更加为人着想。
所以，通信最终还是为人，并且为此构建起一个无所不在的场景。
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编辑 | 柴朝宸
视频 | 天仔