减什么不能减研发 没想到研发敢花钱的是这几家车企
汽势Auto-First|刘天鸣
投资研发就是投资未来，减什么都不能减研发。
受新冠疫情影响，中国汽车市场划出一条深V曲线，下半年快速反弹或多或少弥补了上半年迫按“暂停”时带来的损失，同时，也使得不少车企交出不错的业绩。作为制造型企业生存根本，研发投入始终是车企每年支出中的重中之重，为了能够在汽车产业转型中抢得先机，车企均保持研发投入逐年增长趋势，但在疫情之下，也有部分车企为了增加了研发投入资本化比例，使得业绩看起来更加出色。
头部自主品牌研发呈现增长
在已经公布2020年业绩的车企中，头部自主品牌研发投入并没有因为疫情影响而缩减，而是呈现出增长态势。
据比亚迪年报显示，2020年研发投入金额达到85.56亿元，较去年同期增长1.6%。同时，研发团队十分稳定，研发人员共有3.58万人，较2019年减少0.03%，研发人员占比为15.95%。近十年间，比亚迪研发投入几乎处于逐年增长态势，尤其是近三年，研发投入均处于80亿元上下，稳居中国品牌汽车企业研发投入前几位。
大手笔的研发投入使得比亚迪拥有不错的技术累计，据公开资料显示，比亚迪是为数不多掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业。同时，2020年比亚迪先后发布刀片电池、DM-i超级混动系统等技术，新技术的应用带来销量结构转型，比亚迪汉2020年销量超过4万辆，成为了中国汽车工业首款月销破万的高端C级轿车。
与比亚迪相同，长城汽车在研发方面的投入也呈现出大比例增长。据年报显示，2020年研发支出总额达到51.5亿元，同比增长21.22%，研发团队规模达到1.9万人，占公司总员工数超30%。
从2019年开始，长城汽车研发策略从坚持“过度投入”转为坚持“精准投入”，到2020年研发策略提出坚持“精准投入，追求行业领先”，逐年增长的研发投入使长城汽车收获了不错的销量增长，全年销量超111万辆，同比增长4.84%。
吉利汽车也保持研发投入正增长，2020年全年研发成本达到37.38亿元，相较2019年30.67亿元，增幅达到22%。但值得注意的是，吉利汽车费用化研发投入出现下滑，由2019年8.5亿元投入下滑至5.88亿元，降幅为31%，这也就意味着吉利汽车绝大多数研发投入源自过往无形资产的摊销。
新能源技术成研发投入主要方向
面对汽车产业向新四化转型，车企在电气化、智能化、网联化等方面的投资呈现快速增长，研发成果也逐步走向市场。
以广汽集团为例，2020年全年研发投入达到51.25亿元，较去年同期增加0.84亿元，近5年研发投入达到204.47亿元。
高额的研发投入使得广汽集团自主品牌取得了一系列研发成果，G-MC2.0机电耦合系统可全面覆盖广汽传祺全系平台车型PHEV、HEV的搭载需求。新能源领域，广汽集团已经完成电芯开发，掌握硅负极等优势技术自主开发、试制等能力，并推进集成电驱动IDU、燃料电池车、新能源集成控制器等项目取得阶段性进展。智能网联领域，ADiGO 3.0智驾互联生态系统全新升级，可实现HWA Hands off（高速公路脱手驾驶辅助）、遥控泊车等功能，广汽车联网云平台系统实现对接入车辆超过1000项数据信号进行全方位监控，5G V-BOX车载智能通讯系统与V2X应用技术搭载Aion V量产，G-OS系统、EEA3.0电子电器架构平台、数字座舱、自动驾驶等取得阶段性进展。
此外，江淮汽车也在发力新能源汽车方面的研发投入，据年报显示，2020年江淮汽车研发投入达到18.1亿元，较去年同期增长12.82%，占营业收入比例为4.23%。安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进曾对外表示，面对电动化、智能化、网联化以及共享化的发展趋势，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期。基于此，江淮汽车将加快关键核心技术攻关，提高产业链稳定性和竞争性。
上汽集团研发投入多但占比低
作为A股市场中体量最大的汽车企业，上汽集团的研发投入历来均远高于其他汽车企业。2020年全年，上汽集团研发投入达到149.67亿元，较去年同期微增1.35%。
连续4年百亿级研发投入使得上汽集团初步构建起三大竞争新优势，首先是技术领先的硬件基础优势，通过研发积累，上汽集团掌握了包括电池、电驱、电控系统等新能源汽车核心技术以及感知、决策、执系统等自动驾驶关键核心技术。其次是前瞻创新的软件能力优势，上汽集团已初步建立起数字化的软件技术体系能力基础，最后是开放融合的生态平台优势，在产品研发、供应链管理、生产制造、销售服务等领域，正在建设完善数字化运营平台，以数字化技术赋能日常管理。
与上汽集团高额研发投入不对等的是其研发投入占营收比例始终处于较低水平。以2020年为例，研发投入总额占营业收入比例仅为2.07%，相较其他车企3%-6%的占比，确实低了不少。但如果单看包含荣威、名爵等自主品牌的上汽集团母公司研发投入，其研发占营收的比例并不低，2020年上汽集团母公司营业收入为600.44亿元，研发费用为33.93亿元，研发费用占营收的比例为5.65%。（图片源自网络，数据来源自上市公司财报）