在日前举行的2020年（第十九届）中国互联网大会上，工业和信息化部副部长刘烈宏表示，要加快5G网络建设，深化电信基础设施共建共享。同时，加快5G应用部署，促进“5G+”融合应用创新。
5G发牌一年多，5G用户数到底有多少？工业和信息化部信息通信发展司司长、新闻发言人闻库日前透露，“关于5G用户，我们报一个更有说服力的数，截至6月底，连到网上的5G终端数有6600万部，而且随着老百姓手机的更新换代，这个数据还在逐月攀升。”
在网5G终端数已达6600万部
北大科技园创新研究院产业研究分析师李朕坦言，此前，三大运营商公布的5G套餐用户数已经超过1亿，而此次公布的6600万则是一个较为“实在”的数据。目前中国5G的基站数量和用户数都是全球第一，5G终端价格不断下降又降低了用户接入5G网络的成本，推动5G用户数迅速增长。
我国5G用户发展进入快车道，三大运营商最新公布的数据显示：2020年6月，中国移动5G套餐用户达到7019.9万户，月增1459万户；中国电信5G套餐用户达到3784万，月增779万；中国联通则表示因为统计口径不同，暂不公布。
不过，也有消费者反映三大运营商为了提高自家的5G套餐用户数，存在不规范行为。对此，闻库表示，为了更好促进发展5G，运营企业相互之间是有市场竞争的，工信部希望打造一个公平而有活力的市场竞争格局，从不干预企业的具体定价。但可能有的运营企业在推动用户使用5G套餐时，在部分地区存在强制等不规范行为，而对于保护用户权益，工信部有一系列的规章制度，运营商不能未经用户同意随便给用户开通任何套餐。
“下一步，各地通信管理局将密切关注各省各地的情况，加强监督检查，特别是要依法查处没有经过用户同意就把用户套餐升级了、捆绑销售了这种侵害用户合法权益的行为。”闻库说。
闻库还介绍说，目前已有178款5G手机终端获得入网许可，5G手机累计出货量超过7700万部。
据记者了解，当前，市场上已有华为、vivo、小米等企业推出了多款5G手机，购机门槛显著降低。5G手机在终端销售比例中的份额不断提升。预计今年5G手机出货量将达1.8亿部。
闻库表示，目前，5G手机既有几千元的高端机，也有一千多元的中低端机，可以更好地满足广大人民群众差异化的生活需要，带动信息消费的快速增长。还要抓住5G在网络教育、在线医疗、远程办公等的发展机遇，进一步丰富5G应用场景，促进品类丰富、高性价比的5G终端投入市场。
网络覆盖加快延伸
据闻库介绍，近期，我国每周平均新建开通5G基站超过1.5万个，截至6月底，三家基础电信企业在全国已建设开通5G基站超40万个。
“2020年是我国5G网络建设的加速之年，虽然受疫情影响5G网络覆盖速度有所减慢，但到2020年年底，全国主要一线城市将完成5G网络基本覆盖。”众诚智库高级分析师张扬说。
闻库也表示，要推动基础电信企业抢抓工期，以支持独立组网模式为目标，加快构建覆盖全国、技术先进、品质优良的高质量5G网络。持续支持中国电信、中国联通通过共建共享率先建成200M大带宽的经济成本的5G网络。支持进一步促进基础电信企业优势资源整合，加快推进主要城市的网络建设，并向有条件的重点县镇乃至一些农村逐步延伸覆盖。
在2020年中国互联网大会上，中国移动总经理董昕介绍说，将力争超额完成5G基站全年建设任务，确保地级以上城市提供5G服务。而此前，中国移动曾宣布2020年内要累计建成30万个5G基站。中国电信总经理李正茂也介绍说，截至目前，中国电信全网5G基站数累计超过20万，预计2020年三季度末将提供在服5G基站超过30万个。
去年9月，中国电信与中国联通宣告合作共建一张5G接入网络，合力推进5G网络部署。今年5月，中国移动和中国广电宣布按1：1比例共同投资建设700MHz这一黄金频段5G无线网络。
实施5G共建共享机制，促进了5G快速普及，也较大幅度降低了成本。据中国铁塔副总经理张权介绍，由于频率更高、站址更密、功耗更大，5G建设运营成本将是4G的2倍至4倍，通过共享降低成本，越来越成为行业共识。目前建成的5G基站97%都是通过共享实现的。
据了解，今年年初三大运营商确定的目标是今年开通5G基站超过60万个。显然，目前5G网络建设速度已经超过了预期。
闻库强调，将充分释放地方各级政府的政策红利，鼓励各级政府因“地”施策，充分用好5G供电、建设、应用、资金等方面的政策工具箱，结合各地产业优势和数字化转型需求，将5G的发展迅速转化为支持经济高质量发展的关键动力。
与千行百业同频共振
刘烈宏表示，要促进“5G+”融合应用创新，深入实施工业互联网创新发展战略，加快云计算、大数据、人工智能等与实体经济深度融合，支撑产业数字化转型。
“5G应用不仅是消费互联网，更是万物互联产业化的应用，包括车联网、物联网、工业制造等大量的工业应用。这些产业互联网的应用将进行自动整合从而形成新的生态。” 张扬说。
在2020年中国互联网大会上，腾讯高级执行副总裁汤道生认为，未来网络呈现出多网叠加、动态连接的特征。比如，智能网联汽车的车路协同，就需要5G与物联网的融合应用。汽车通过车载传感器、路边摄像头等物联网设施，识别出汽车、行人的位置与速度；通过5G网络的毫秒级传输，进行车、路之间的信息传输，提升车辆的运行效率和安全性。
据董昕介绍，中国移动将加快内容、权益、5G消息、移动认证等产品建设推广，推动智能组网、家庭安防等智慧家庭产品布局，打造新型智慧城市核心平台,推动15个行业100个5G示范应用落地。李正茂表示，中国电信正在持续强化推进5G 独立组网在云网融合领域技术能力创新，为工业互联网、智慧城市、媒体直播等提供端到端、可定制的信息化行业应用。中国联通副总经理梁宝俊也表示，5G融合应用需要相关企业共同进一步探索深化，目前中国联通已经拥有近1000家上中下游的生态合作伙伴。
董昕坦言，从“杀手级”功能催生出“杀手级”应用不是一蹴而就的。当前，5G效能的发挥仍面临“建设运营成本大幅跃升、科技创新协同能力不足、产业融合体系尚未建立”“三大难关”，需要跨界合作、突破创新范式，充分释放网络创新效能。
“要实现5G与千行百业的同频共振。”闻库透露，工信部将充分调动各行各业应用5G的积极性，促进通信与相关行业双向开放与合作。并研究梳理5G应用推广的制约因素，进一步明晰应用需求，明确技术方案，探索商业模式，切实打通5G与各行业的应用通道。（经济日报记者黄鑫）
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