第二波自主纯电动车浪潮，谁能胜出？

此次上海车展，传统燃油车热度不减，几款重磅新品得到大家广泛关注，不过新能源车或者说纯电动车产品，制造的热点可一点也不输燃油车。以华为为代表的科技公司，下场主动加入肉搏战，赋予极狐和塞力斯足够强的竞争力，极狐阿尔法S华为HI版卖到40万，而塞力斯华为智选SF5也高达20万左右。

谁给了极狐和塞力斯勇气，使得两款“名不见经传”的新品牌，价格可以直逼主流大厂，是华为给的，换句话说是华为HI自动驾驶系统给的。通过更出色的科技技术，使得品牌价值大幅提升，而“自动驾驶”将成为第二波自主纯电动车浪潮的关键竞争点。

前些年，政策促进下诞生了大量造车新势力，不过坚持到现在的也只是剩下了一小部分，大多数已倒下。第一波造车新势力，多是以续航里程和加速能力为卖点，这无可厚非，毕竟新能源车以纯电动车为代表进入市场，需要告诉消费者，新产品的优势和解决大家的顾虑。加速能力越来越强，续航里程也越来越远，不过电池瓶颈没能突破，车企想要增加吸引力，只能从其它方面想法办。

特斯拉走在了前面，凭借自动驾驶系统收割了众多粉丝，即便特斯拉旗下产品被曝出做工差等槽点，还是吸引着广大消费者入“坑”。现在华为追上来了，曾在上海车展期间亮出了自家HICAR自动驾驶系统，搭载激光雷达能够应付较为复杂的路段情况。第二波自主纯电动车，比就比科技，比就比哪家的更智能。

入局的企业也都非常高大上，先是小米宣布造车，再是OPPO被曝出陈明永带队造车，而且360也被曝出有意加入战团，自主新能源车第二梯队基本亮相。如今造车资质很有限，后来者或采用其它品牌代工方式造车，电池、电机、底盘和其它硬件的供应链很齐全，能拉开差距的就是系统，车机交互系统以及自动驾驶系统等。大家觉得哪个能够突围而出呢？