他们不是CEO 却是自动驾驶领域最具影响力的人
虽然首席执行官（CEO）和创始人在初创企业中往往最受关注，但即使是最优秀的领导者也需要强大的团队在背后支持他们。在自动驾驶汽车行业，外部可能很难确定这个领域最重要的参与者。大多数公司仍在测试和改进自动驾驶技术，这些技术可能还需要数年时间才能得到广泛使用，因此现在依然无法确定哪家公司的产品会取得最终成功。
为了找出自动驾驶领域那些鲜为人知却又至关重要的“明星”，美国媒体最近对分析师、风险投资家、行业专家和自动驾驶汽车公司进行了调查，以评出不是首席执行官却又最具影响力的员工，这些人对他们所在公司乃至整个行业都有着巨大影响。其中，来自特斯拉、摩根士丹利和Zoox等公司的11名高管最值得关注。
1. 莉娅·蒂奥多西-皮萨内利（Lia Theodsiou-Pisanelli），Aurora合作伙伴产品和项目主管蒂奥多西-皮萨内利曾是奥巴马政府的贸易谈判代表，现在是Aurora的合作伙伴关系、产品和项目主管。在她任职期间，这家获得亚马逊支持的初创公司已经与丰田、帕卡和沃尔沃等蓝筹公司签署了协议。
蒂奥多西-皮萨内利及其团队负责帮助Aurora为其越来越多的合作伙伴建立的产品，并运行交付这些产品的计划。在Aurora于2020年收购Uber自动驾驶部门ATG之后，她还帮助协调了后者员工融入Aurora的工作。在2019年加入Aurora之前，蒂奥多西-皮萨内利曾担任Lyft的业务发展和战略总监，专注于自动驾驶技术。
2.安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy），特斯拉人工智能高级总监卡帕西是特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot开发的关键人物。作为特斯拉人工智能高级总监，卡帕西负责监管Autopilot的神经网络，这使得该系统能够通过研究特斯拉车辆拍摄的视频和图像来学习如何做出更好的决定。
尽管许多人批评特斯拉以未完成的系统发布了Autopilot，并拒绝开发更强大的系统来确保司机注意道路安全，但Autopilot在司机辅助系统方面取得了突破性进展，其能力获得了很高的评价。在2017年加入特斯拉之前，卡帕西曾在OpenAI担任研究科学家。
3.普尼思·梅鲁瓦(Puneeth Meruva)，Trucks助理Trucks是自动驾驶汽车行业的顶级风险投资公司之一。根据PitchBook的数据，它与三家风投公司并列为在自动驾驶汽车公司投资最多的公司，都投资了18家。
Trucks普通合伙人雷利·布伦南（Reilly Brennan）表示，梅鲁瓦是该公司决定投资哪些公司的“第一过滤器”。该公司每月考察约100家初创公司，而梅鲁瓦通常是第一个与他们会面的人，他关注的自动驾驶公司可能比任何地方的任何人都多。在加入Trucks之前，梅鲁瓦曾在Uber和宝马担任软件工程师。
4.瑞金娜·萨维奇(Regina Savage)，摩根士丹利汽车和移动技术全球主管布伦南表示，自动驾驶汽车行业近年来始终是投资银行的热门行业，萨维奇已经成为该行业的关键交易撮合者之一。她帮助TuSimple和NuTonomy等公司进行了几轮融资和收购，其掌握的人脉令人艳羡。
布伦南还称：“每当我听说有大事发生时，我通常都会试着联系上萨维奇，看看她听到了什么。”在加入摩根士丹利之前，萨维奇曾在高盛从事媒体行业的并购工作。
5.穆罕默德·埃尔谢纳维(Mohamed Elshenawy)，Cruise工程高级副总裁随着Cruise致力于在旧金山和迪拜推出自动驾驶出租车服务，埃尔谢纳维带领Cruise的软件团队经历了一段快速增长期。Cruise的代表说，埃尔谢纳维帮助公司工程师快速测试和部署代码，同时监督云计算基础设施，该基础设施在2020年公司转向远程工作模式时表现良好。
在埃尔谢纳维任职期间，该公司的做法给专家们留下了深刻印象，他们将Cruise列为最有前途的自动驾驶汽车公司之一。在加入Cruise之前，埃尔谢纳维领导了亚马逊RECOMMERCE服务和仓库服务的技术开发。
6.大卫·埃斯特拉达(David Estrada)，Nuro首席法律和政策官埃斯特拉达负责Nuro的政策、法律、沟通和安全团队。在其任期内，Nuro成为第一家获得豁免的自动驾驶汽车公司，不受选定联邦安全标准的约束。由于Nuro的送货车辆不载人，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)裁定，它们不需要乘用车的某些功能，如侧视镜和挡风玻璃。
Nuro发言人证实，在埃斯特拉达的领导下，该公司成为第一家在美国三个州测试自动驾驶汽车的公司。在加入Nuro之前，埃斯特拉达曾帮助谷歌制定了早期的自动驾驶汽车规则。
7.安迪·派珀(Andy Piper)，Zoox汽车开发副总裁与其他同行相比，Zoox采取了一种艰难而不同寻常的做法：当大多数竞争对手都专注于开发自动驾驶软件或硬件时，Zoox正在设计和组装自动驾驶汽车，而且所有这些都没有大型汽车制造商的帮助。
派珀领导了Zoox同名汽车的开发，该公司于2020年推出了这款汽车。Zoox代表说，这是唯一一辆时速可达120公里的定制自动驾驶出租车。如果Zoox的一体化战略取得成效，派珀将在实现这一战略方面发挥重要作用。
派珀是汽车业的资深人士，在2016年加盟Zoox之前，他曾在包括萨博、法拉利和观致汽车等公司供职。
8.劳拉·梅杰（Laura Major），Motional首席技术官Motional是运营向公众开放的自动叫车服务的两家公司之一。作为Motional的首席技术官，梅杰负责监督这些车辆背后的技术。近几个月来，Motional已经将后备司机从某些测试车中剔除，并计划在2023年通过推出全自动叫车服务来扩大与Lyft的关系。
Motional预计将在今年上半年开始在威盛的网络中添加自动驾驶出租车。Motional发言人称：“梅杰和Motional团队是自动驾驶行业许多最大飞跃的幕后推手。”
9.加比·海恩(Gaby Hayon)，Mobileye负责研发的执行副总裁Mobileye通过其先进的司机辅助软件和硬件，在将自动驾驶技术带到道路上方面始终处于领先地位。海恩是Mobileye最早的员工之一，他领导了软件的开发，使Mobileye自动识别系统能够了解附近物体是如何移动的，这样它们就可以警告司机采取躲避行动来避免碰撞。
Mobileye发言人说，该软件帮助推动了许多安全和便利功能的引入或改进，包括自动紧急制动和转向辅助功能。海恩正在领导公司在自动驾驶技术方面的工作，公司称之为“真正的裁员”。它包括创建两个自主系统，一个只使用摄像头，另一个使用雷达和激光雷达。该系统可以自己安全运行，然后将这两个系统结合起来。
这位发言人还说：“在真正创造冗余方面，海恩为未来的自动驾驶汽车设计了一个系统，确保安全性无懈可击，以及可扩展性无与伦比。”
10.阿舒·雷格（Ashu Rege），Zoox软件工程高级副总裁作为Zoox的早期员工，雷格领导着该公司的软件团队。风险投资公司Lux Capital的合伙人沙欣·法什奇(Shahin Farshchi)说，雷格的贡献对帮助Zoox开发自动驾驶系统至关重要。 而Zoox的软件在使该公司与竞争对手区分开来方面发挥了关键作用。
法什奇在谈到雷格时说：“我会把人们发现的很多东西归功于雷格及其团队。”在加入Zoox之前，雷格曾是英伟达的高管，在那里他监督了该公司自动驾驶平台和无人机技术的开发。
11.布雷特·布朗宁(Brett Browning)，Argo AI首席技术官布朗宁领导着Argo AI自动驾驶技术的开发。这项技术吸引了福特和大众的投资，两家公司已经向Argo AI投入了超过30亿美元。2022年，福特计划推出一项送货服务，使用Argo技术驱动的自动驾驶车辆。
布朗宁和Argo也给Guidehouse Insights研究分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)留下了深刻印象，后者专门研究汽车技术。他说：“他们已经取得了许多非常好的进展。”
布朗宁是卡内基梅隆大学机器人研究所的高级教员，在2016年加入Argo之前，他曾在Uber自动驾驶汽车部门从事地图和定位技术的工作。
来源：腾讯科技