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中国船舶集团旗下中船动力集团自主研发的船用低速双燃料发动机（CX40DF）首台机在江苏镇江正式出厂交付。是我国首次按照国际标准研发的5000千瓦级船用低速双燃料发动机。该机型是目前全球最小缸径的船用低速双燃料机（奥托循环）发动机。
4月2日，中国船舶集团旗下中船动力集团自主研发的船用低速双燃料发动机（CX40DF）首台机在江苏镇江正式出厂交付，标志着我国船用动力产业链的自主可控水平进一步增强，对我国船舶高端海洋装备的自立自强发展具有里程碑意义。
该机型是目前全球最小缸径的船用低速双燃料机（奥托循环）发动机，采用天然气作为主要燃料，相比柴油机，碳排放降低20%以上，顺应全球绿色节能、低碳环保的发展趋势。CX40DF从设计到交付历时5年，是我国首次按照国际标准研发的5000千瓦级船用低速双燃料发动机，其电控系统、增压器、油雾探测器等核心部件首次实现了自主配套，整机关重件国产配套率达到了80%。
据了解，CX40DF批量应用后，该功率段船用低速机基本可以摆脱国外专利许可生产模式，实现自主研制。此前，我国低速机均需引进国外品牌专利进行生产，专利费用占整机销售价格的10%以上。
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