3月9日，有消息称，华为与广汽集团全资新能源汽车子公司广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。
对于上述消息，广汽集团方面对媒体回应称，自2017年开始，广汽集团就已经先后两次与华为签订战略合作协议，而此次与华为合作的具体进展公司会在适当的时机公布，敬请期待。华为方面则回应称，“我们向广汽埃安提供部件和技术”。
2017年，华为与广汽签署战略合作协议，就智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，该合作将加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。在2019年9月，在华为与广汽的深化战略合作协议上，双方又将聚焦在计算与通信架构，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，为用户持续提升用车体验。
“华为造车”的消息时长传出，不过华为对相关消息一直坚持否认。在2020年11月，华为还曾发布了一份《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件，不仅重申不会造车，还强调“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。
尽管从目前官方态度来看，华为并没有从事汽车制造的意向。但是，华为却储藏了相当丰富的与汽车产业相关的技术及专利。
2021年3月2日，在新公开的一批专利信息中，华为申请了三项“一种电驱动系统、动力总成以及电动汽车”专利。同时，在网上将华与“汽车”作为关键字进行搜索时，可以查到119条符合条件的专利；搭配“自动驾驶”作为关键字，则可以检索到35条相关专利，其中最早的一项专利信息申请于2014年，与自动驾驶车辆调度相关。
因此，如今华为秉承着“华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车”的理念，已经与多家汽车厂商展开了合作。除了广汽之外，早在2018年，华为便已经和一汽、上汽、奔驰、奥迪等知名车企展开了广泛的合作。并且还在2019年1月28日，与北汽新能源共同成立了“1873戴维森创新实验室”，主要从事云计算、车联网、能源互联网以及智能网联电动汽车技术的的研发。