□胡建兵
近日，南京电信旗下首批“共享车场”正式上线发布。据悉，首批“共享车场”覆盖13个停车场，共计160个停车位。考虑到企业内部停车问题，共享时段为周一至周五18：00—8：00、双休日全天。（据《扬子晚报》9月27日报道）
当前，“停车之痛”已成为城市通病。下班回家抢车位、假期出游抢车位，“走到哪抢到哪”已经成为有车一族的“必备技能”和一大烦心事。南京电信对外开放共享车位，实行错时共享停车，盘活闲置的停车资源，有助于附近居民解决停车难题，也一定程度增加了企业收益。
共享停车位要设好，更要用好。要看到，对停车位开放方而言，共享停车增加了外来人员和车辆进入的频次，不仅增加了安全隐患，也增加了管理费用。因此，建立和完善共享停车资源平台，需要对停车设施供给方进行必要的奖励或补贴，以提高其积极性。同时，要建立严格的车位使用约束机制，明确在共享停车过程中发生车辆损坏、被盗、久停不走等问题的责任归属和赔付问题，为解决各种矛盾建立规则。唯有强化管理，做好共享停车的“后半篇文章”，才能让这一好做法行稳致远。
来源:河北日报