续航400公里，L2自动辅助驾驶，这车凭啥只卖7万

天下网商记者 王安忆

花7万块钱，你能买到一辆什么配置的汽车？

NEDC续航403公里、ABS、ESP、安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、语音控制、车联网、OTA……

以上这些功能配置，零跑T03豪华版统统配齐，售价却只有7.58万，去掉销售终端的5千元优惠，刚好7万出头。

依靠不可思议的性价比，零跑T03销量逐月攀升。

今年1-2月，零跑T03销量为2008辆，位列国内A00级轿车销量排行榜第六，3月销售订单更是达到了2554辆。

2020年5月上市至今，零跑T03累计交付量超过一万台，以一己之力撑起了这个新品牌。

说到造车新势力，人们的第一反应就是蔚来小鹏理想，许多人没听说过零跑，也不知道它背后的企业其实是大华股份——全球安防龙头巨头，和华为、海康威视一起上了“实体清单”的中国硬核高科技企业。

作为安防企业，大华的看家本领就是机器视觉技术，这也是人工智能发展最快应用最广的一个分支。

大华股份的机器视觉算法非常硬核，曾多次在车辆跟踪、多目标跟踪、3D目标检测、人体检测、车辆检测、行人检索、目标实例分割、图像语义分割、步态识别、遥感图像分析等项目获得全球AI排行榜第一。

大华视觉目标跟踪算法获得GOT-10K评测排行榜第一

大华股份AI荣获遥感影像变化检测精度评测全球第一

机器视觉算法，不仅被大华股份应用在智慧交管、物流、水务等领域，也应用在了零跑汽车上，所以，7万块钱的零跑T03，竟然也能拥有一整套L2级智能驾驶辅助系统。

零跑T03的机器视觉算法有多先进？有车主就发现，疲劳驾驶提示功能就特别智能，假装打哈欠不提示，真打哈欠就提示。

3月5日，零跑T03完成了一次整车OTA升级，开放了LKA车道保持辅助系统（BEAT版）、AEB自动紧急制动系统（BEAT版）、ACC自适应巡航控制系统（BEAT版）三项智能驾驶辅助功能，还针对车机、仪表及手机App进行了多项优化改善，带来了蓝牙钥匙、道路一键呼叫等新功能，进一步提升和完善了人机互动和智能驾驶辅助功能。

为了实现OTA，零跑T03预埋了大量硬件，其感知系统包括1个单目摄像头、1个驻车摄像头、1个人脸识别摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波传感器。

如果换做其他从供应商采购硬件的车企，恐怕很难把车价做到7万元。

但是零跑不一样，几乎所有涉及L2级自动驾驶辅助功能的软硬件系统，从摄像头、传感器、芯片到核心软件与算法，几乎全部都是自研自产。

依托大华股份，零跑甚至还自己搞定了三电系统。

零跑T03的电机，不仅是自研，还是电机、控制器、减速器三合一一体化电驱总成，更高效、更安全、更轻，成本也更低。

动力电池的电芯来自宁德时代，但整个电池组的模组、封装、电池管理系统等软硬件也全部是自主研发，零跑还针对18650电池做了单电芯双极双保险的安全设计，提高了整个电池组安全性。

由于强调技术研发，零跑已经拥有1004个已获得和申报在途的专利，已获得专利总数、发明专利总数及实用性专利总数，均为造车新势力排名前三。

目前，零跑研发了T、S、C三大产品平台。

T平台针对A00级车型开发；S平台针对A0级车型开发；而C平台将主攻B级车型，就是即将上市的首款SUV车型C11。

此外，零跑还有一项核心科技，就是自研的自动驾驶芯片。

去年10月，零跑发布了与大华股份联手研发的国产AI自动驾驶芯片——凌芯01。

凌芯01芯片可多片组合形成计算平台，提供强大的AI算力，支持接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。

凌芯01芯片将率先应用在零跑C11上，零跑S01和零跑T03车型改款时，也将使用凌芯01。

今年1-2月，全国A00级纯电动汽车累计销量超过8.8万辆，达到近五年来最高值。

相比同级别的五菱宏光MINI EV、上汽科莱威、欧拉黑猫等车型，零跑T03的售价（5.98万-7.58万）偏高，却依旧取得了不错的销量。

其中一个原因是，车主很愿意将零跑T03转介绍给亲朋好友，在天津和杭州的交车数量中，三分之一来自老客户介绍。

今年1月，零跑还完成了43亿元B轮融资，参与融资的就有被称为“最强风投”的合肥市政府，零跑也是继蔚来之后，合肥引入的第二家新势力造车企业。

当然，零跑还有很长一段路要走，即将上市的零跑C11，也许才是一道“正菜”。