经济日报-中国经济网北京9月3日讯 （记者 崔国强）记者从中国民用航空华北地区空中交通管理局获悉：华北空管局大兴空管中心（以下简称大兴空管中心）东塔台及航管楼于9月3日正式启用，东塔台已具备运行条件，华北空管局将根据北京大兴国际机场（以下简称大兴机场）航班实际运行情况择机开启双塔运行模式。
据华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍，大兴空管中心将于近期进行东塔台保障压力测试，并根据大兴机场实际运行情况启用东塔台实施管制指挥。华北空管局将根据东塔管制指挥情况，统筹协调北京一市两场空管保障工作，保障两座机场安全顺畅运行。
大兴机场是全世界第一个建成即具备两座塔台、四条跑道的机场。东、西两座塔台相距2800米，双塔同时运行时，西区塔台主要负责指挥西侧两条跑道的航班运行，东区塔台主要负责指挥东侧、北侧两条跑道的航班运行。
双塔协同指挥，能够最大限度的发挥大兴机场跑道的资源优势。双塔互为备份的功能，可以有效提高安全冗余度。东塔台及航管楼还是大兴机场空管业务系统的中枢，配备了通讯、导航、监视等空管设施设备，为大兴机场安全平稳运行提供有力支撑。
截止8月31日，大兴空管中心共保障航班68718架次，实施低能见度运行19次，霜天气运行35次。中心制订发布了《重要天气和极端天气的响应机制》《大面航班延误预警和响应机制》等制度，确保极端天气下的航班运行安全。针对航班流量的快速增长趋势，中心开展单跑道塔台混合运行大流量等训练，同时把鸟击、跑道侵入、五边偏航等作为特情训练的重点科目。截止目前，中心已开展管制员理论培训260小时，模拟机培训2420小时。