前不久，日本第四代大推力涡扇发动机XF-9高调亮相，根据官方给出的数据，推力达到了15吨，已经和美国的F-119航空发动机看齐，甚至在以后还可能完成赶超，达到20吨。对此，不少网友表示，日本的航发技术在不久的将来，可能会打破美国的主导地位。不可否认，日本的确是科技大国，但在航空发动机领域，要想赶上美国，或许还需要至少几十年的时间。
航空发动机作为一架飞机的“心脏”，对一个国家的战略地位起着非常重要的作用，因为其制作工艺非常复杂，业内将其称为是“皇冠上的明珠”。美国作为最早一批研究航空发动机的国家，到现在已经积攒了非常成熟的经验和技术，制造的航发，在性能上也远远的走在世界前列，甚至可以说是世界最强。那么，美国的航空发动机到底有多先进呢？有军事专家做过预估，至少领先全球20年。
美国的GE9X发动机，是目前世界上推力最大的商用喷气发动机，推力达到了恐怖的61吨，大概是是我国涡扇-20的4倍，而这样巨大的推力，一台就可以将我国运-20送上天。
另外，美国还有一款F-135发动机，据了解，这是当前世界上现役战机所配备的发动机中推力最大的一款，第一阶段推力就达到了20吨，但因为其在性能上存在一定的缺陷，所以美军预计推出F-135发动机的改进型，在最终阶段将其推力改进到25吨左右。
这两款航空发动机，算是美军在航发领域的最新成果了。而抛开这些最新一代的发动机，单就美国的“老古董”F119-SE611涡扇发动机来看，就已经让其他国家眼红不已了。虽然这款航空发动机早已退役，但它仍旧被看做是美军航发水准的代表之一。
美国的F119-SE611涡扇发动机，原本被装备在X-35B验证机上。和传统的涡扇发动机相比，它最大的特点就是在本体之外，还有一个硕大的升力风扇结构。据了解，这款发动机主要由涡扇发动机本体和滚转式尾喷管以及传动离合杆和升力风扇系统组成。要想把这些东西都装进一个航天器内部，需要极高的工业水平和技术支持。
从外观上看，这款发动机的构造可谓是精巧绝伦，宛如外星科技。虽然现在美军已经换上了性能更强、技术更完善的新一代航空发动机，但对很多国家来讲，这款被废弃的航发，仍旧是他们不可触及的梦。