Hyperion XP-1将于2022年问世，拥有2.2秒的零时速至100公里/小时，最高时速为221 mph（368公里/小时）。它还可以提供1016英里（1635公里，混合了55％的城市和45％的高速公路行驶）的续航里程。
Hyperion Motors研发氢动力超级跑车已有10年之久，由一群专注于氢动力和输电的博士团队组成，Hyperion与NASA一直致力于将太空旅行开发的“太空时代”氢燃料电池技术应用于商业中，一直在促进氢能基础设施的发展。勒芒24小时耐力赛计划在2024年增加氢动力类，这表明氢能源在赛车运动的未来将是至关重要的一部分。
氢是最未被利用的最清洁，最可持续的能源。氢的优势一直非常明显，但您得有足够的电力来裂解氢原子，然后快速加氢即可。大自然的氢取之不尽，用之不竭，相当于无限供应。Hyperion XP-1拥有所有正确的选项：速度、兴奋度和范围，可以提供超过1000英里的续航里程，这只是氢是最好的电池的优势之一。
氢能可以代替锂离子电池存储在燃料电池中，锂离子电池很重，需要较长的充电时间，在整个生命周期中会退化，并且回收成本很高。氢能汽车比电动汽车存储更多的能量，同时还能扩大续航里程并缩短加油时间。 所以氢能成为丰田等未来汽车超越特斯拉的另类选择。目前氢能最主要的问题是基础设施和成本费用。
Hyperion取代了锂离子电池，利用尖端的“太空时代”氢燃料电池技术，使用氢燃料电池存储能量。XP-1与驱动四个车轮的电动机相连，在外侧，安装在侧面的“风叶”不仅提供主动的空气动力学结构，有助于高速转弯，而且还配备了太阳能电池板，能够通过改变其位置以追踪太阳能。
Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris说：“氢以较低的重量为您提供了电力的所有好处。这仅仅是氢作为储能介质所能实现的目标的开始。这种燃料的潜力是无限的，它将彻底改变能源部门。” “你可以参加比赛，因为氢并不关心热量。而且你可以用多余的太阳能发电来制造氢。制造氢比制造电池更环保。”
大规模氢能接受的最大障碍之一是缺乏低成本的氢燃料站，以及目前无法为插电式电动汽车提供解决方案。Hyperion正计划为氢能汽车建立自己的加氢站网络，类似于用于特斯拉Tesla Supercharger网络。除了加氢站加油模式以外，其他基础设施也是如此。举例来说，如果您可以插入氢气车并重新填充自己的储罐，从而将氢气从所选分子中裂解出来，该怎么办？您所需要的只是一个插头。
Kafantaris说：“您可以将我们的坦克从建筑物上扔下，或者用大功率步枪射击。它们不会破裂。” 但是它们很昂贵，使用了大量的碳纤维。现在，对于像XP-1这样的汽车使用氢能成为我们默认的储能方式，则成本将会遵循电动汽车的费用曲线。
Kafantaris说：“人们只是期望未来会更好。但是除非你现在对此有所行动，否则不会。”
XP-1这是一款具有未来意义的超级跑车，采用碳钛合金硬壳式底盘，其结实的钛增强外壳包裹在“质子交换膜（PEM）燃料电池电源模块”周围。XP-1的整车重量不到2275磅，这个数字与最轻的内燃跑车一致。
XP-1具有全轮驱动，三速变速器和超级电容器来缓冲燃料电池的输出。车身包括主动空气元件，可兼作太阳能电池板。双桶式排气管可以正常工作，但所产生的只是去离子水蒸气。另外，车内有一个98英寸的弧形屏幕，V翼门。
