前几天和朋友去吃火锅，发现送菜工作都实现了机器车运送，这令我陷入了沉思。
科技进步，让智能机器人取代了越来越多的岗位。我的工作会不会被机器人替代？智能科技发展到哪一步了？像京东这样的电商巨头开始大面积应用自动分拣系统，以前需要两天五个人作业的工作，现在自动分拣系统可能一天就作业完毕，部分流水线作业人员失业了；联想到亚马逊几年前就开始使用无人机送货，快递小哥很有可能将被取代。的确，每一个技术的革新都将极大地改变人们的工作和生活。5G时代来了，发展最快的要数人工智能领域，我们曾在影视作品上看到的无人驾驶汽车会实现吗？
如果真的实现了，那么问题来了，无人驾驶时代，哪些职业会面临“下岗”？
这些人请注意：你可能需要考虑再就业
这两年汽车企业、科技巨头一直在嚷嚷自动驾驶、无人驾驶。实际上，两者不是一回事，但又有关联。自动驾驶是汽车的辅助系统，无人驾驶是完全由智能系统控制车辆，相当于打个车，你只需要坐在车里，等着“无人车”把你送到目的地就可以了。
那无人驾驶还会远吗？对于乘用车“无人驾驶”真正落地，的确还有遥远的距离。大家常说的无人驾驶属于L5级别，完全不需要人为干预，适用于所有场景。根据政府规划，到2025年，有条件自动驾驶（L3级别）的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶（L4级别）的智能汽车在特定环境下市场化应用。当前的水平是，L2级别已经在逐步普及了，L3级别量产车型才刚刚开始。
当无人驾驶真正普及，第一波“被下岗”的人群自然的驾驶从业者。比如出租司机、公交司机、卡车车队等等，因为智能车辆具备高度的决策能力，TA可以自己搞定一切。
然后，就是道路交通安全的管理者，比如交警、辅警等等，他们的工作将更多地集中在规则设计和“云”监督方面，工作形态极大改变了。
在父亲节到来之际，也顺带给当爸爸的各位捎个话儿：别以为自己接送孩子是一项伟大的工作，这个差事在无人驾驶时代，也是要被“取代”的，因为无人车自己就能完成！
开脑洞，他们是认真的
在智能汽车领域，有一件大事正在发生。2020世界智能驾驶挑战赛已经打响，国内外的行业巨头都来了。
作为世界智能大会的重要组成部分，本届赛事采用“云上”办赛形式，拓展自动驾驶算法、智能零部件融合等新领域。赛事包括无人驾驶挑战赛、信息安全挑战赛和智能驾驶仿真赛三项比赛。
去年，很多无人驾驶车辆已经可以顺利通过乡村越野赛、高速公路赛、城市街区赛等项目，展现出很高的水平；今年的参赛队伍规模同样十分庞大，赛事构成更加注重感知决策控制、整车系统等整车维度，智能驾驶仿真赛和信息安全挑战赛的场景更加接近实际。目前，报名参赛队伍队有140余支，包括一汽奔腾、上汽集团、广汽集团、北汽集团等；同时，华为、千寻位置、天融信等非整车企业也参与其中，围绕着芯片、网联安全、虚拟仿真、高精定位等领域跨界合作。目前，各项赛事正在紧张进行中，最终的成绩将在6月24日揭晓，参赛队伍的各种亮点表现也将一一揭晓！
伟大的科技创意，都是来自看似不可能的想象，希望大赛搭建的平台，能够孕育更多的新鲜事物。当然了，你也不要担心智能汽车真的会让人下岗，因为它也会创造新的机会！