作为老牌工业强国，英国罗罗航发公司拥有引领全球的技术实力，也是唯一对中国摆架子的航发巨头，然而罗罗公司却因为业务量下滑，如今无奈裁员近万人，即便如此，全球航发巨头依然摆架子，宁愿亏损也不求中国，也正是因为罗罗公司宁愿亏损也不求与中国的合作，导致航空巨头已经面临债务危机。
罗罗作为世界知名航空巨头，在民用涡扇发动机领域享有盛名，和美国通用动力长期霸占主流客机引擎市场，然而英国受限于国力，无法与美国长期竞争，导致近些年罗罗公司在国际市场份额的下降，尤其是今年突发大规模公共卫生事件，对英国制造业造成严重冲击，此前中国曾积极与罗罗公司沟通，讨论合作项目和技术转移，却被英国方面拒绝，如今罗罗不得不通过裁员维持经营。
作为目前航空市场规模最大的国家，很多知名航发部门均在中国设立分公司，而罗罗公司仅投入了相当有限的规模，转移一些技术水平较低的产品，制约了罗罗公司的市场竞争力，虽然英国作为老牌工业强国在尖端产业积累了宝贵经验，但是英国本土市场狭小，也没有与空客和波音齐名的大型客机产业，这导致罗罗手上有限的尖端产品无法大规模生产，缺乏资金回报，也就无法持续投入改善工艺，只能眼看着业务一点点被其他强国吞食。
对于英国而言，改善目前航发部门凋敝的可靠方式就是积极对外合作，而且不能仅限于产品输出，一昧采取保守的技术发展观念最终会被排挤，英国也会逐渐从航发领域的第一梯队淘汰，为了保证罗罗公司在世界范围内的影响力，英国应该抓住和中国的合作机遇，毕竟中国内地拥有庞大的航空市场，对大型客机和先进航空发动机都有很高的需求量，因此可以带来很多合作机遇。
罗罗公司如果积极进取，在目前萧条的状态下果断与中国合作，不仅可以及时止损，挽回稀缺的航空工业人才，更能扩大罗罗公司的竞争能力，而中国也可以通过和这家航发企业合作，积累尖端航发引擎的制造经验，从而加速本国大型飞机事业的发展。
与其他国家不同，英国一直以来将技术应用在有限的区域内，很少接触西欧市场以外的航空产业，如今中国已成为航空工业进步最快速的国家之一，双方在民用机型项目上的合作不仅没有安全顾虑，对于双方都是利大于弊，然而英国却十分顾虑盟友的威胁，以高傲的态度对待后发国家，这又何尝不是一种损失。