上周末，亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速顺利打响揭幕战。5月9日，杯赛将乘胜追击，移师日本的铃鹿开启虚拟竞速的第三及第四回合比拼。作为众多车手心之所向的传奇赛道，铃鹿国际赛道曾在 2019 赛季被杯赛首次启用，并成为整个赛季的亮点之一。
分组竞速以丰富线上赛事体验
由于比赛需求，经赛事组委会商榷后，亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速每站正赛将从 2 场增至 4 场。从第二站开始，专业车手与绅士/业余车手将分别开展练习赛、排位赛及正赛。
老友新秀齐聚虚拟铃鹿赛道
随着每站比赛场数的调整，更多杯赛的优秀车手也将悉数回归。代表捷成车队出征虚拟竞速的专业车手陆文龙（Daniel Lu Wenlong）便是其中之一，他在 2017 年从近三百名参赛者中脱颖而出成为保时捷中国青年车手，并作为杯赛史上最年轻的车手参加了 2018 赛季，更在 2019 赛季取得了不俗的成绩。OpenRoad Racing 的绅士车手谢汉耀（Francis Tjia）和业余组车手谢纪庭（Christian Chia）也将在第二站的比赛中回归。谢汉耀是杯赛名副其实的老友，他曾参加过123场杯赛，并斩获 2012 和 2018 赛季的绅士组第二名。此外，代表亚洲保时捷卡雷拉杯车队的比利时车手阿莱西欧（Alessio Picariello），以及代表绝对车队的杯赛首位斯里兰卡车手艾山·皮尔斯（Eshan Pieris）均是首次亮相杯赛。
亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速第一及第二回合战况
4 月 26 日下午 4 点，2020 亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速顺利开赛，这是保时捷亚太赛车运动部门首次举办国际性的线上竞速比赛。第一站两个回合的精彩对决，为车迷朋友奉上了别具一格的观赛体验。提前进入直播间的观众，更目睹了练习赛环节，并见证首个杆位的诞生。
或许是天赋异禀，作为唯一没有在现实中征战过上海国际赛车场的车手，代表上赛季年度经销商车队冠军追星车队出战的小将乔纳森·霍加德（Johnathan Hoggard）刷出 2:06.090的最快圈速，拿下首个回合的杆位，并领先 2016 赛季总冠军门尼克（Nico Menzel）0.15 秒。第三位是做出2:06.303 的 Modena Motorsports 车队车手本尼·西蒙森（Benny Simonsen）。
随着首场亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速的发车灯灭，车手们竞先驶出车位，预示着整场比赛将会异常激烈。第二位发车的门尼克试图在第一圈时超车，却意外冲出赛道，失掉先机。而2016 和 2008 赛季总冠军，Craft Bamboo Racing 车队的 Darryl O’Young则成为“出赛准备（Assetto Corsa）”模拟引擎的另一个“牺牲品”，他的赛车在突围时发生打滑，并落至整个车阵后方。现代科技的局限性同样对其他车手也产生了影响，Dorr Novena Racing Team 的陈友贤 （Yuey Tan）、AAS Motorsport车队的 Kantadhee Kusiri，以及Earl Bamber Motorsport 车队车手 Madeline Stewart 分别遇到网络连接问题，导致延迟发车。
在一片混乱中，霍加德利用发车优势顺利甩开一众对手。在他身后紧追不舍的是来自Modena Motorsports 车队的本尼·西蒙森和 Bunjong Motorsport 车队车手赛斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）。随后，西蒙森和赛斯汀拿陷入缠斗，为霍加德提供了扩大优势的绝佳机会，当驶入第四圈时，霍加德已领先第二位3秒钟。在霍加德保住领先地位的同时，其他车手间的对抗也开始进入白热化。
Darryl O’Young 显然对发车时的意外事故略感失望，但他迅速调整自己，将精力投入到与 KiddyWorld Racing 车队车手邝海峰（Eric K）、Team martinet by Almeras 车手 Victor Blugeon，以及Team Porsche Malaysia 车手Benjamin Albano的较量之中。这四位车手不分轩轾，在之后几圈内一直保持着微弱的差距。
最终，霍加德第一个冲过终点线，并领先第二名西蒙森整整 8 秒。赛斯汀拿则以4秒之差位列第三。而上海国际赛车场的常客，Modena Motorsports 车队车手区天骏（Antares Au）则在第一回合比赛中摘得绅士组第一名。
在第二场排位赛中，乔纳森·霍加德再次以 2:05.662 的全场最佳圈速，拿下第二回合杆位首发。而在去年亚洲保时捷卡雷拉杯上海收官战中，排位赛的最快圈速则是 2:07.032。第二位是做出 2:06.005 的杯赛老友崔岳，此次他代表保时捷体验车队出征虚拟竞速。第三位是做出 2:06.075 的本尼·西蒙森。
第二回合比赛同样以霍加德率先发车作为开始，然而其他车手并未打算让这位杯赛新秀继续高枕无忧。在比赛开始后，崔岳几次向霍加德发起攻势，但这位中国车手未能如愿超车，反而落至第七位。与此同时，西蒙森顺势升至第二。而来自Bergwork Motorsport 车队的车手 Cooper Murray，为了弥补第一回合的遗憾，则奋力赶超至第三。
在第一军团后方，第六至第八位的角逐在三位泰国车手间展开，他们分别是赛斯汀拿、Kusiri和 AAS Motorsport 的 Tasanapol Inthraphuvasak。这场争夺以赛斯汀拿胜出而告终。而冠军之位则在比赛后半程变得愈发难以预测。起初，西蒙森和 Murray 均超过霍加德，升至第一和第二位，后者更领先这位年轻的英国车手 4 秒。随后，西蒙森开始严防死守，拒绝给 Murray 留下任何超车机会。这两位车手以一秒之差持续缠斗了数圈，最后 Murray 出局，霍加德超至第二。
最终，西蒙森夺得第二回合比赛冠军，霍加德以不足一秒之差位列第二，Murray 则以第三名的成绩首次登上虚拟竞速的领奖台。绅士组中，区天骏再次摘得组别冠军，陈友贤则在克服网络问题后勇夺第二，而 2019 赛季绅士组总冠军，正通车队车手包金龙同样因网络连接问题影响发挥，位列第三名。