长安奔奔EStar新闻

对于奇瑞新车规划而言，之前都有过大年份和小年份之说，大年份的意思就是新车推出密集年份，小年份自然就是相反的意思，而从现有手头的信息来判断，今年肯定是属于后者了，截止目前几乎没有看到全新车型的路试谍照现

毫无疑问，五菱宏光MINI EV的出现，打响了微型电动市场“崛起”的第一枪，一时间这个曾“不起眼”的细分市场成为了各家车企眼中的香饽饽，于是纷纷推出自家的微型电动产品来抢占市场，奈何大多数产品都是雷

去年四月奇瑞商用车旗下的开瑞微车品牌在新车准入目录中申报了一台超微型的纯电版双门轿车，整车尺寸数据是非常的接近奇瑞新能源的小蚂蚁，开发意图自是不用多言，目标就是廉价型的纯电微车市场，类似于五菱MINI

随着我国老龄化的加剧，很多城市中冒出了一种新车型——"老头乐"。而虽然这些低速电动车很便宜，但大多都是由一些无资无保障的不知名厂家所生产，存在有很大的安全隐患。试问你愿意开这些"老头乐"吗？我想很多人

不久前五菱 宏光MINI EV公布了2020年销量，5个月时间，卖出11.9万辆新车，仅仅比销售了一整年的特斯拉Model 3少了两万辆。这样的成绩很难不让人眼红。于是，2020年最后一天，长安汽车推

五菱MINI EV凭借着低廉的售价和极低的使用成本从上市到现在有着非常不错的市场表现，不过，续航里程是五菱MINI EV的一大短板，这不，它的地位即将被长安奔奔E-Star国民版所动摇，近期上市的

要分析4万块代步车有什么好选择，那就得先了解下这样的代步车需求存在的背景，同时也需要了解该 价位下大部分人群的选择是怎样的，以及这些选择有哪些需求没有被满足、有哪些现状有所妥协，有没有被替代、或者

当下，新能源车发展已经走过多个年头，不论是传统车企还是造车新势力，都在新能源汽车市场收获了较高的关注度。然而，许多消费者对新能源车仍然心存顾虑，除了续航焦虑和补能焦虑以外，普遍高于同级燃油车的价格也是

长安打造全新“飞度”，仅2.98万起，75马力+续航300km，或成爆款其实可以看出来，如今的汽车市场里对于多数车友来说，一款车子还是要有足够的耐造度和性价比才是比较适合家用的。毕竟车子作为一款代步工

文/简屿前段时间，长安奔奔E-Star新增的国民版车型正式上市，目前共推出了两款配置车型，售价分别为2.98万元和3.98万元。就从这个价格来看，大家应该都能看得出，这是要和五菱宏光MINIEV开战了