險撞機機長獲300萬，財大氣粗驚呆吃瓜羣眾，險撞機機長獲300萬，機組也獲得表彰和60萬元獎勵，航空領域自媒體@航空物語 11越日發佈消息：東方航空公司今天召開上海虹橋機場10.11事件何超機組表彰大會。民航局和包括總經理劉紹勇在內的東航高管悉數到場。其中，A320機組的機長何超被評為先進黨員，並獎勵人民幣300萬元。同時機組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。
險撞機機長獲300萬 財大氣粗驚呆吃瓜羣眾
綜合媒體此前報道，10月11號中午，上海虹橋機場發生驚險一幕，一架A320客機在滑出跑道，即將起飛時，發現一架A330客機正在橫穿跑道。發現這一情況後，A320客機機長何超判斷後決定緊急起飛，從A330上方掠過，後續飛行正常，避免了相撞事故。
14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報了“10·11”事故調查的初步結論。這是一起塔台管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19米，翼尖距13米。330機組存在SOP問題;320機組處置果斷操縱正確，避免了事故。
通報稱，這是一起塔台管制員遺忘飛機動態，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故徵候。性質極為嚴重，屬於A類跑道入侵，險些發生飛機相撞。當時兩架飛機垂直距離僅19米，翼尖距13米，320機組果斷處理，操縱正確，避免了一起事故。330機組接受了穿越跑道的錯誤指令後，雖然看到了飛機起飛，但並未提出質疑。
通報認為，管制員違反相關規定，盲目指揮，雙崗制責任落實不到位;專業人員資質是重中之重，自制能力要跟上;管理手段和工作流程存在問題，要系統思考原因，加以改進。
通報還提到，330機組存在SOP的問題，觀察不周，不按規定，關閉了應答機。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程序。沒有交叉檢查，沒有互相證實。但是機組沒有機械聽從塔台原地等待命令，加速穿越，避免了兩機相撞，暴露了訓練上的問題。320機組處理非常到位，臨危決斷，立了大功。副駕駛操縱遲疑，點了一下剎車，機長迅速接過操縱，以7.03度/秒的速率，帶杆到機械止動位。
民航局要求空管系統檢查安全生產責任制是否健全;關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實，資質能力和工作作風是否符合崗位要求;是否存在超能力運行;管制運行程序是否合理優化;是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信問題。
10月21日，距離上海虹橋機場“10.11”事件剛好過去十天，民航局對事件相關責任單位領導和責任人作出嚴肅處理，華東空管局等部門的13名領導幹部，受到處分。
據悉，民航局要求全行業深刻汲取教訓，舉一反三，全面排查隱患，決不放過一個漏洞，以更強的責任心、更完善的制度措施、更優質的服務，確保飛行安全。民航局強調，民航工作必須堅持飛行安全底線，對安全隱患必須堅持“零容忍”原則。
經調查，民航局認定該事件是一起因塔台管制員遺忘動態、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故徵候，分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領導幹部黨內警告、嚴重警告和行政記過、撤職處分;吊銷當班指揮席和監控席管制員執照，當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作;對成功化解危機的東航A320客機當班機長何超記一等功並給予相應獎勵。
民航局還於當天約談了空管局領導班子，嚴肅指出了空管系統在“10.11”不安全事件中暴露出的問題，要求空管系統堅持問題導向，盯住問題多發的重點區域、重點單位，切實落實安全領導責任、安全主體責任、安全崗位責任，抓基層、打基礎、苦練基本功，發揮安全體系作用，防止重複性問題多發。
10月26日至27日，民航局副局長王志清赴華東空管局調研，傳達中央領導對民航安全工作的重要批示精神，並就空管安全、運行、管理工作與一線管制員和華東空管局領導班子座談，要求在確保安全的前提下，有效提升航班運行效率。