相信周邊的消費者肯定有過這樣的經歷，在經過單個4S店的時候，總是會看到很多車輛都停在天橋底下或者暴露的户外停車場，而當客户來提車的時候，銷售會把車輛提出來清洗一下，然後才完成交車過程，看似很正常的情況，實則不排除這些車源有庫存尾貨車的可能？
首先、科普一下概念，什麼是庫存尾貨車？大體上有兩種，第一個就是在經銷商門店因為種種原因，庫存時間超過6個月還沒有銷售出去的汽車。另一個就是車型升級換代，對於上一款老車型進行處理的車源，不管是哪一種產生的原因則在於作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此會造成這樣的情況發生。
其次、消費者對於庫存微貨車，要先看清楚出廠日期，這個基本上會在出廠銘牌上有標註，然後是否可以買？當然可以，畢竟有幾個好處：
第一、 價格相對於商品車比較合適
第二、 大量現貨可供挑選，可以説庫房裏面多得是
第三、 服務態度好，籤合同前仍舊可以商討價格
再次、既然是特殊的商品車型，那麼選購的時候，要注意的也不少！
第一、 一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶
第二、 仔細看機油、輪胎、密封條、電氣設備等情況，如果有問題，可以要求4s店更換機油，如果不給解決，可以提出讓價
第三、 最好要門店提供相關的書面承諾，以方便享受廠家的整車質保
最後、現有的庫存車銷路最常見的幾種途徑都有啥？
第一、 毫無疑問還是被準客户買走了，畢竟價格合適便宜，當然也不排除現在還有門店以正常車的價格搞給消費者，一旦客户發現問題第一時間留下證據然後申訴理論。
第二、 內部員工折扣買車，基本上也是常見的手段，畢竟大家都知根知底，折扣價格賣給員工，兩邊都不吃虧，還能算作公司福利。
第三、 批發給二手車商或者二級代理，然後流入消費市場。
最後的最後，汽車市場更新換代如此之快，定期就會有大批的庫存車出現，所以當消費者遇到的時候，一定要酌情考慮，畢竟庫存尾貨車在入手後，當二手車週轉的時候，基本上賣不上高價格，所以從資產的角度，個人感覺還是要多看看！
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