5月15日，復旦大學管理學院2021汽車與新出行峯會舉辦，此次峯會由復旦管院校友中心主辦、復旦大學管理學院校友汽車與新出行俱樂部（籌）協辦，聚焦“科技重塑未來汽車與出行”，邀請行業內資深專家及企業家共同探討科技對泛汽車行業的改變及顛覆。
論壇聚焦智能汽車的科技創新，華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊，國家信息中心副主任徐長明，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛分別發表主題演講。陸金申華融資租賃（上海）有限公司CEO胡列類擔任論壇主持人。
論壇伊始，復旦大學管理學院陸雄文院長髮表致辭。他指出，科創時代，新出行領域將大有可為，同時也呼籲迴歸理性、迴歸專業、迴歸科學。他強調，復旦管院將堅持“無科創、無未來”的戰略，以管理賦能科創。
丁磊以“新理念 新產品 新世界”為題發表演講。他認為，單一車輛的智能只能幫助消費者駕駛的安全性，真正要達到智能化的通行需要實現羣體智能，即車、路、城的全面智能化。智能汽車未來發展需要解決容忍度和倫理問題。他指出，華人運通提出“三智”發展戰略，即智能汽車、智能交通、智慧城市，“三智”貫通，真正改變人類未來的出行。
徐長明分享了他對於智能汽車發展趨勢的看法。他認為，未來若干年之內，智能汽車將處於發展的熱潮期，成為各個行業大規模進入的領域。他從供給側、需求側以及政策三方面進行解讀。從供給側看，國內外整個產業鏈的主體目前都在以極大地熱情投身智能汽車這個領域。從需求側看，消費者，尤其是中國的消費者顯示出偏好。從政策看，政策從供給和需求兩個方向促進和支持智能汽車的發展。
李雲飛發表了“科技助力，向新而行”的主題演講。他介紹，針對智能汽車行業存在的能源安全問題和環境生態的可持續發展問題，比亞迪提出了“少用油”、“不用油”兩大發展戰略。在少用油階段，採用超級混動的技術，在不用油階段，比亞迪於2002年就開始佈局半導體芯片IGBT，目前，已經成為國內最大的車規級芯片的晶圓封裝整體供應商。
隨後，圍繞“科技助力汽車產業變革”話題，在上海自貿區汽車進出口流通協會高級顧問葉永青的主持下，上汽保險銷售有限公司總經理金麒、沃爾沃汽車大中華區新業務發展副總裁李敬業、比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛、捷豹路虎（中國）投資有限公司公共關係與企業傳播執行副總裁王燕、國家信息中心副主任徐長明等嘉賓展開對談。
隨後，聚焦智能汽車的發展前瞻，博世動力總成解決方案事業部中國區總裁王偉良，享道出行前瞻創新事業部總經理、申程出行總經理袁棟樑，麥肯錫公司全球董事合夥人，麥肯錫未來出行中心中國負責人吳聽發表主題演講。
首先，王偉良以“科技賦能汽車”為題發表演講。他指出，降低事故概率是未來汽車行業、汽車產業核心的競爭點。未來的交通出行需要通過定製化、智能化、互聯化、電動化實現零排放、零事故、零焦慮的“三零願景”。他強調氫燃料電池的使用對於汽車動力系統、轉向系統、制動系統的重要意義。
袁棟樑分享了享道出行在智慧出行領域的探索和實踐。在他看來，技術創新、生態融合、多元化服務，是傳統車企的核心競爭力。享道出行依靠享道專車、享道租車、申程出行、享道時租四大業務平台，打造中台化、人工智能化、適老化的出行方案。
吳聽分享了關於車企如何打造卓越軟件開發能力的洞察。他從為何開發軟件、如何佈局軟件、如何開發軟件、如何賦能軟件四個方面為車企提出了自己的建議。吳聽指出，開發者需要對未來要開發什麼樣的軟件有着清楚的認知，要把車的架構的複雜度降到最低。在軟件這個議題上，主機廠或者其他汽車行業需要分別制定自建和外包的戰略，進行軟硬件之間的良好融合。
最後，在陸金申華融資租賃（上海）有限公司CEO胡列類的主持下，上海摯達科技發展有限公司創始人兼總經理黃志明、原捷豹路虎（中國）投資有限公司市場銷售與服務常務副總裁胡俊、奧動新能源汽車科技有限公司集團品牌與市場中心總經理黃春華、麥肯錫公司全球董事合夥人，麥肯錫未來出行中心中國負責人吳聽、享道出行前瞻創新事業部總經理、申程出行總經理袁棟樑等嘉賓就後疫情時代，汽車與新出行的轉型展開對談。
作者：王翔
編輯：朱偉
責任編輯：張懿
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